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第844章 纵贯线（第2页）

虽然秦军有几个不冻港。

却远远无法满足这段时间的运输量。

特别是这种缺点，在战争时期，有时往往是致命的。

现在李璟正准备拟一个新的计划，一个纵贯线计划。

李璟的这个纵贯线计划，打算是建立海运、水运、陆运三级体系，全面增强秦军运输能力。

这个纵贯线不但是为了解决运输物资问题，更重要的还是为了能让秦军更加迅速的布置到境内任何前线战场。

他的思路，未来秦藩依然会重视海运，从平壤到大连到天津到登州到青岛到淮河口，到楚州，沿海岸，会增建扩建更多的港口，打造更多的海船。

同时，秦军还将把鸭绿水、辽河、白狼水、滦河、桑干河、漳水、拒马河、滹陀河、永济渠、黄河、济水、淮河、汴河、泗水、沂水、沭水十六条境内大河打通联接起来，组成一道巨大的内河水运网络。

除此之外，最重要的还是陆路纵贯线，李璟计划在从平壤到山海关的这条环海大道的基础上，打造一条水泥大道。

这条新的大道，将从渤海国的上京府开始，沿途经过中京府，东京府，东京府等沿海地区，连接到平壤、国内城、一直到辽东半岛的大连、旅顺、卑沙，然后再往西沿海到营口、辽阳、盘锦、锦州、秦王岛、山海关、唐山、燕京、天津，沧州、莫州、天津、棣州、德州、齐州、青州、登州、兖州、沂州、海州、泗州、楚州等地。

这条路将在原来各段道路地基为基础，铺上厚水泥增加道路承载力，同时在两侧开挖排水沟，减少雨水对路面与路基的破坏。

这将是一条双向四车道的水泥大马路，用以来解决冬季北方海上结冰，而冬季内河同样结冰，运输不力的解决方案。

在这条长达五千里路的超长陆路干线上，还会修筑一些横向的水泥路，来连通这条主干道途经的附近各个地方城池。

如此一来，就算是到了冬季结冻期，有一条如此宽阔的双向四车道水泥干道，秦军的陆路运输就能够使用四轮马车运输，甚至六轮、八轮的重型马车来运送。

而在这条陆路纵干线的计划中，还有一条横向的干线。

李璟计划从渤海国的中京府为东边的起点，一路横向向西修建一道横穿东北地区的大道，这条路从渤海的东京为起点，而一直修到西面的河西沙州玉门关为止。

当然，这只是长期计划。

现期计划中，是从鸭绿江畔的国内城为起点向西修，途经凤凰城、辽阳城、营州，直到承德、奚境牙帐，然后经过军都关、妫州到大同云州。

将来还将向西经振武军，出河东，沿黄河进入陇右河曲。

丰州、灵州、凉州、甘州、肃州、沙州等河西之地。

这两条干线，都将以燕京为中心，纵线连通南北，横线勾通东西。

这两条路一修。

纵线将解决粮草运输问题，以及货物的运输问题。

而横线，更主要的是帮助提升秦军对北方燕山、阴山一线的控制。

有了路，秦军就能把控制区从燕山和阴山一线，继续向北推进，一直推到草原。

使秦藩的燕京战略防御圈扩充到更北面，战略防御层再扩充一层，更加安全稳固。

当然，这两条路如果修通，也将为将来秦军的向南进军和向西扩张，提供更便捷的通道。

那时，秦军南下沿着大道。

直达淮南。

骑兵沿大道向西，可以提高现今一倍以上的速度直达代北。

而后勤的运输也能顺带跟上大军，绝不会让后勤拖住了大军的进攻节奏。

如此一来，有环渤海战略核心圈，加上南北水路运输线，加上这南北东西纵贯陆路大干线，一旦有警，秦军甚至能依靠强大的机动力和交通网络，发挥出某种程度的内线作战的优势。

海运方面只需要要增建几个码头，再扩建几个现有码头。

而水运方面。

主要还是以南北大运河为主，要做的也只是把从东北到淮南的那十几条大河疏通，并且在合适的河流间进行联通。