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第二百六十三章 一家汽车修理厂的经验谈（第3页）

那末我就不要他来工作。

这种人所追求的仅只是钞票。

我要雇一个对自己的劳动感到自豪的人。

'

据朗屯说，他的工厂的工资待遇高于达勒地区的平均水平，但也决不是全区最高的。

他说我一直付给雇员的是薪水和奖金，从不付给佣金，我还没有发现更完善的付酬方法，但我仍在继续寻找。

'

于是，他看重工厂保证质量的信誉以及他替雇员撑腰的名声，招引了其他一些技师要来为他工作。

朗屯高兴地说我的每一位技师都曾一次或两次冒犯过我，使我恼火，但我和他们还是相处在一起。

的确，我对于有偷窃或破坏行为的人毫不客气，对于犯点过惜的人并不发火。

'

他对人不立即发火的根本原因，是他想到培养一个雇员所花费的时间和金钱。

我不雇有经验的技师，想改掉他们的坏习太难。

我宁可雇生手，这样，他们一开始就学到好习惯。

我估计，一个人从学好、掌握一定技术，成为一个能独立工作的技师，至少要一年时间。

'朗屯说。

朗屯在厂里采用分工协作的方式，经验较少的技师干复杂性小的活，并替经验较足的当助手。

他的雇员对工厂是有感情的，这个具有七年厂龄的工厂中，有三名技师干了五年以上。

朗屯在从事于汽车业的历程中，由一家大公司的执事，进而当一位个体修理厂的厂主兼操作者，乃至成为一个具有相当规模的修理厂的厂主兼经理。

切身经历使他体会到，最艰难的一步，是由厂主兼操作者到厂主兼经理这个过渡阶段。

最难办的事情就是如何减轻我肩上所负的全担，多分些职责让雇员们去承担，我才好较轻松地管理全厂。

按人家用过的方法办厂，不一定办得好，别人的那一套我是难于接受的，'朗屯说。

有些汽车修理厂和汽车商行的一个最大错误，就是聘用了优秀的技师，又委托他当营业经理。

既要当好技师又要当好经理，这几乎是矛盾的。

'

一个好技师对车子的修理，能正确地、完全地按修车计划的要求去执行，把车修得好用，施工进行得对不对，他全都知道。

然而一个好经理，在人事管理和业务管理上难免会有错误，不可能有一本理想的经营管理说明书供参考，只能是尽力把工作做好些。

'

同学们，这家汽车维修厂，对你们今后的汽修人生，是很有帮助的”

在兴高采烈中，同学们愉快地上完了段师傅的课程。

真是收获满满啊

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