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第二百一十九章 我国新能源汽车进入快车道（第4页）

电池的充电寿命和记忆效应决定了电池性能，镍氢电池的充电寿命只有5次，锂离子电池的充电寿命有8次，这将大大影响成本。

二者对环境污染程度都很少。

镍氢电池的安全性能比较好，锂离子电池的安全性能较差，但磷酸铁锂锂离子电池有重大改善。

最终成本的比较，传统汽车的能源效率可折算为50kwh，但需要用油；

镍氢电池混合动力汽车的能源效率折算为3kwh，锂离子电池电动汽车的能源效率折算为18kwh，不需要石油。

因此，长期而言，产业发展方向一定是锂离子电池电动汽车。

磷酸铁锂动力电池正极材料的投资机会最终被看好，磷酸铁锂材料目前在米国和加拿大已实现了批量生产，国内企业比亚迪、天津斯特兰、深切贝特瑞、深圳天骄等有小批量供应。

而磷酸铁锂的关键原材料则是碳酸锂，碳酸锂由矿产资源提炼而成，在自然界中储量有限，具有极强的地域性和稀缺性，属于稀缺资源。

因此，在新能源汽车产业链中，碳酸锂资源的战略重要性就显得尤为突出。

大家都很看好锂电，但事实上，技术突破后才有大发展。

锂电肯定还需要突破，目前全国推广时机未到。

而镍氢电池的推广时机已成熟，镍氢成本、性能基本满足混合动力需求，混动产品明显更成熟。

锂离子动力车，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用。

新规定将大大影响锂电池汽车的发展速度，并将在一定程度上影响车企对锂电池汽车的研发积极性，不利于铿电池汽车产业的发展。

……

沈笑夫觉得，这篇文章专业性很强，也站在了时代的前沿，应该对辩论赛有帮助吧？

还是报刊杂志好啊，能够看到当今最新最好的新能源汽车的文章！

沈笑夫的嘴角浮出了笑意。