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第一百四十一章 火车的发展历程（第2页）

情绪、任务栏背景灰暗，没有变化。

学科栏从239到245，增加了6个点，这是这些天的收获吧。

的确是收获满满！

体能值从88道89，增加了1个点，应该是这些天身体锻炼的功效。

奖励栏再次出现！

沈笑夫赶紧点了屏幕左上侧的“抽奖”

键。

“叮咚！”

随着一声脆香，半透明的显示屏里面滚出来一个火车模型。

沈笑夫翻过火车头模型，在底座发现了几个字——“1825年乔治斯蒂芬森发明的‘旅行号’火车模型”

。

鸭！

世界上第一辆火车的模型！

老珍贵了！

沈笑夫赶紧打开抽屉，把火车模型放了进去，然后打开《初中组驾驶学科奥赛基础知识》，翻阅起来。

忽然看到了一篇《火车的发展历程》

“火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢组成，为现代重要交通工具之一。

火车主要经历了以下发展历程

一是蒸汽机车的发明。

在1781年，火车先驱乔治斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。

他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。

1810年，他开始制造蒸汽机车。

1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。

这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。

1817年，斯蒂芬孙决定，主持修建一条完全靠蒸汽机运输的铁路线——从利物浦到曼彻斯特的铁路线。

从此，火车开始奔腾在人类的历史舞台。

而真正的蒸汽机车即火车，是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）1825年发明的。

这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它‘火车，这个名称一直沿用至今。

最早的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。

这些都很不经济。

在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。

世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。

它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里；载重时，时8速公里（相当于人快步行走的速度）。

由于蒸汽机车只能将煤的热能的70转变成牵引力，这在燃料上是极大的浪费。