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第五百五十三章 让汽车自己开吧梦想充电站为车联网充电（第3页）

对于不清楚事发位置或因受伤而不能打电话的人来说，这个系统的益处尤其明显。

哪位同学还知道车联网未来的应用？”

大家纷纷举手！

这时，一个身材壮硕的男生道：

“未来。

车联网将会综合应用。

通用汽车作为车联网概念的重要旗手，已对该技术构想进行了比较有体系的尝试。

其下属公司所设计制造的安吉星系统，可以通过全球定位系统及无线通信技术，为客户提供“碰撞自动求助”

、“紧急救援”

、“安全保障”

、“导航系统”

、“车况检测”

和“全音控免提电话”

等服务；

在安吉星的车载终端上装有华国电信的CDMA通讯卡，车载终端与汽车总线相连，可以在远程为安装了该服务的车主打开、关闭车门。

该产品是第一款高举车联网概念的产品，虽然比最终的车联网设想要简单得多，但是已经将各种基本功能综合起来，是较有代表性的车联网体系雏形。”

江老师道：

“嗯！

回答不错！

车联网技术的最终实现并不会一帆风顺。

在将来的20年里，尚有大量的技术和商业壁垒需要去克服。

技术上，车联计算云的设计需要大量的计算机科学家的努力攻关。

除了设计优化各种软硬件系统外，还需要制定国际通行的车联网通讯协议。

商业上，由于车联网需要大规模的数据共享和交换，这就要求各个计算云提供商和汽车制造商不计前嫌，达成协议，实现这一巨大的数据工程。

而这一过程，或许需要政府以及相关组织的干预和调和。

20年任重道远，相信以车联网为基础的未来智能出行构想，终将在各国政府及职能部门、相关组织、汽车制造商、软硬件提供商的共同努力下变成现实。”

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