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第七十二章第四舰队（第2页）

表面上看起来，让外资修铁路和桥梁出卖了国家的权力，尤其是这个长江大桥绝对算是战略大桥。

但是当你冷静下来看的时候，如果不是依靠外国资和技术。

要等到什么时候，才能建起这么一座大桥？当年的粤汉铁路，张之洞斥巨资从洋人手里收回路权，但是然后呢？可以说几乎就没有然后。

整个铁路的运作全部瘫痪，几年的几年的时间就这么白白浪费了。

一直到方氏打进北京城，粤汉铁路的修建才重启。

虽然拿出了三十年的铁路经营权，但是三十年后等于白白得了一条粤汉铁路。

顾维钧在敬佩方某人的同时，并没有想到前面还有一个很大的坑。

那就是三十年代发生的世界经济危机。

到时候在华的美资越多，民国能得到的好处就越大。

这个坑，只能是深深的埋在心里，方剑雄也没法跟人说去。

这个就好比当年跟德国人贷款，后来就赖掉了。

要不怎么德国人对中国有抵触情绪呢？不是逼着无路可走了。

德国人不会选择跟中国合作。

利用穿越者对历史走向的了解挖坑，素来是方剑雄最喜欢做的事情。

为了体现对外资的一视同仁。

云、贵、川、陕、晋、桂、粤这些个省的铁路修建，在这次中德合作的蜜月期，可都是交给了德国人去修建的。

单单这些个省的铁路，德国人的投资就多达十个亿的人民币。

方剑雄可就等着世界反法西斯战争的爆发呢。

要不是大西北的铁路没有太多的油水，洋人不愿意去做，方剑雄巴不得德国人去投资修铁路。

顾维钧当然不会知道方剑雄的算盘，只能就事论事。

民国工业快速发展的现实虽然看的到，但是更要看到的是，除开欧亚集团这个怪胎之外，其他的民间资主要集中在见效快的轻工业领域。

方剑雄回包厢休息，兴奋了一夜的顾维钧也回去补觉，距离南昌还有时间可以睡一觉。

武汉长江大桥建成的时候，总统孙宝琦亲自出席了通车仪式，这座桥采取的是当今最新的技术，上下两层，桥高比起平行时空后来的那座要高，避免了未来一些麻烦。

凡事出头风光的事情，方剑雄都很少出面，这也是常例了。

今天的武汉长江大桥两侧，气氛不同寻常，收桥的部队高度戒备，禁止任何无关人员接近五百米之内。

专列到武昌停车半个小时，顾维钧在武昌下车，开始他的沿江视察。

杂交稻的事情，有方大帅去就足够了。

与方剑雄沟通之后，顾维钧收获不小，决定就势沿江视察，然后把电力公司标准的事情定个调子。

方剑雄既然抓了大方向，自己就执行好了。

从几大电力公司的标准来看，统一电力标准的事情，方剑雄还在芜湖的时候就开始了，等自己来操心真是晚了点。

欧战结束后海军进行了重新整编，海军第四舰队的司令部搬离广州，迁移至湛江。

就实力而言，第四舰队是四大舰队中最弱的，仅有两艘艘青岛级战巡湛江号、三亚号，还是上海江南造船集团设计生产。

不过这两艘战舰，一直是中国海军的骄傲，因为是中国自行设计并生产的万吨以上的战舰。