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第334章 海上丝绸之路2（第2页）

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茫茫的海面没有任何的标识物，哪怕只是隔着天幕观看，他们也能感受到那种孤立无援的孤独和恐惧感，不知道方向和目的地，除非是老道经验的水手，换个普通人上去谁都搞不定。

对于之前天幕介绍过的指南针，他们又有了新的认识。

【航海条件不发达注定了古代的航海只能在近海区域附近活动。

大家也看得出来，在航行时找到方向尤其重要，否则在海上漂太久，不说补给，单说人的身体就扛不住。

古代因为自然地域条件和航海技术限制，使用的是地文导航。

我现在都想不通徐福居然在那会儿能够带着人跑了。

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徐福都要疯了，天幕就不能放过他吗？

一直在给他来仇恨，本来就只有航海着一条活命，现在是越来越活不下去了。

这一点他倒是想太多，见识过如此多的危险，第一程航海肯定是要拿徐福去趟的，若是能找到那就证明徐福在航海这方面确实有技术，或者说是运气，若是死了，始皇帝也不会心疼。

【除了那些海上的岛屿作为标识之外，古代的老祖宗们还会海上观星，听着是很浪漫的事，但却是代表着海上人员的求生。

说航海是一个需要积累的事情完全不是大话，因为航海在大海上时，没有任何地方落脚，这对人来说无非是最大的危险，所以一般采取的措施都是，一段段的试探，建立补给站。

若是谁一航海就把目标定在欧洲，那只能说眼高手低。

把不同地段、不同海域的航海资料联合使用，远洋航行就有了可能。

我们古代航行和西方航行有很大不同的一点便是补给，就像是他们的水手因为缺乏蔬菜的摄入而患病，但我们就没有，就是补给的缘故。

说真的，要是拦不住别人到中原来，还不如占了那些岛屿作为补给站，国力强盛的其看下还能挣点钱，当然，若是国力不强生，咱们就别干这种被别人当成肥羊抢的冤大头了。

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说谁呢？

很多皇帝不说别的，就是自信，觉得还不至于需要忌惮，一个个摩拳擦掌，先把船造起来吧。

这里面最占便宜的可能就是明清时期，他们拥有的资料叫他们能少走许多的弯路，想到天幕的话，也决定放缓一下，可别翻船了，而且西方那边人生地不熟的，别运一船东西过去先被人抢了，还是得配备点火器才好走远点。

到时候说不定还能把不长眼的反抢一把。