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第106章 长征十号（第2页）

上级看了看白纸上的简笔画和数据概要，皱了皱眉：

“难道以我们多出的半个世纪时间，世界第一工业大国的实力，不能憋出一枚重型火箭吗？”

“分两次吧，6个助推器确实风险太大，两次，能送90吨过去，不仅能登月，月面科研站也能凑齐了，向左调整一点，45吨载人登月够了，其他的下一发火箭解决。

或者是在轨对接也行，现在不是50年前了，月轨对接的风险可以接受。”

而且整整14台发动机，28个喷口！

不行，绝对不行。”

“长征九号是来不及了，10米级箭体开发需要太久时间，我们必须尽量多的利用现有技术，只能采用5米直径箭体。”

“不行，6枚助推器的震颤太大了，箭体之间的间隙恐怕只有30CM，容错率太小了。

说话的是佘院士，他也是被新远宇航动力或者林炬逼到有些崩溃了，在白纸上画了一个圆圈，然后再周围画了6个差不多大小的圆圈。

“每一枚火箭造价约15亿人民币，研发费用至少40亿，载人用的新一代飞船、着陆器等开发至少也要50亿，算上备件和验证，我申请为载人登月工程审批200亿元预算，今年至少批复40亿。

“5米直径，那就只能多捆绑些助推器了，助推器……也必须用5米的；绑４根助推器，每个助推器两台YF130，芯级的话也使用两台。

这个设计除了推力一无是处你们也知道，也不能复用，所以也一直没下决心，要是现在确定下来，一年……9个月吧，先期必须有10亿预算，我们努力用7个月的时间造出样机，尽量再用1到2个月内让它质量稳定下来。”

佘院士也想了想：“那我没意见，我们…姑且叫他长征十号吧，一发验证，一发带载人飞船验证，一发载人绕月，一发载人登月，一发送科研站，一共五枚火箭完成初期登月计划。

箭体解决了，那就是发动机，这才是关键，所有人看向了六院的专家，后方沉思片刻：

“这……我有两个办法，一个是并联多个YF100，还有就是YF130，并联两个燃烧室，与YF100同源；

一群专家交头接耳，过了一会儿后佘院士总结：

理论上长征五号当然也可以，毕竟登月飞船不是一个整体，可以一个一个分开发射，五到六次发射进行组装，然后再发射载人飞船上去奔月。

而且由于需要多次对接，风险和难度都很高，除非是登不上月球外星人就来侵略地球了，所以这个方案最好还是排除。

航天一院的院士科学家云洪军拿出一张白纸，边写边画。

佘院士握扣住双手，抵着头思考了十几秒后抬头，征求什么一样看向列席的专家：

如果出现意外，有一枚火箭没有成功，那我们就把发射月表基地的那一发火箭省下来，先进行载人登月，最早最早是2018年的3月，但这是最理想的情况。”

10台YF130，按照今年交流会的数据海平面推力，那就是4890吨推力，箭体重量3600吨，近地轨道运力120吨，地月转移轨道运力要看二级发动机，4台YF77吧，总推力270吨，往月球送45吨载荷应该没问题的。

<divclass="tentadv">YF100并联方案不考虑，太多了，少说也要三十台，会出事。”

“45吨，离55吨还差接近20％呢。”

其他人想象了一下芯级5米的火箭捆绑6个5米直径助推器的场景，顿时打了个寒噤。

不过这也是必然的，刚刚他们所有的讨论全部建立在超额预算支持的基础上，否则时间至少要延长一倍。

嗯，大推力火箭发动机也有了，那最后就是构型。

一院的云洪军再次发言，这一次赞同他的人很多，都在点头。

“既然这样，那我就要求你们在2018年8月之前将华国人送上月球，我命令，长征十号即刻立项！

这份意见我会在最高会议上提交，但我要伱们保证，航天局，要在私人航天之前，把第，一，个华国人送上月球！”

上级着重在“第一个”

上面加强语气，因为这个第一才是长征十号存在的意义，否则根本就没有必要。

林炬万万不会想到，航天局破例开展竞赛竟然不是因为阿美，而是因为新远宇航动力！