咖趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第79章 醉风楼笔记79从清江号到和谐号二（第1页）

“醉风楼笔记连载（..）”

！

那些年月轮船公司很是风光了一段时间，福利好、待遇好，我的初中同学的父亲就是清江号的船长，曾听他说过很多轮船公司的事，我们羡慕得不得了。

但谁也没想到这是民船客运最后的岁月了。

90年代初期，随着经济的发展，交通运输业有了很大的改变，各种短途长长途客运车相继上路，宜都这边修了红东公路，对岸的宜昌猇亭也修通了到市区的公路，人们渐渐改变了出行方式，毕竟坐汽车到宜昌比坐轮船快多了，这是时代的选择，谁也阻止不了。

清江轮船码头日渐清凉，清江号停靠的时间越来越长，只能无奈的退出历史舞台，曾经留下的码头和候船室也在后来的清江公园修建中荡然无存，只在旧照片中还存有点点踪迹，诉说着往日的辉煌。

刚开始乘坐的是老式的长途大巴车，今天已经绝迹了。

车上没有一丝一豪的装饰，除了几十把单双人座的椅子外，通风设备没有，空调更是谈不上，车辆噪音大、减震差，稍微路不平颠簸下，人都可以腾空而起，实在是不舒服，当然这是现在回头看这么认为，当时可是非常惬意，毕竟一个上午就可以从宜昌来回了，办事走亲戚方便多了。

唯一不便的是过长江还没有大桥，客车到红花后必须乘轮渡过江，红花这里设有一个大型的轮渡码头，最多的时候有三辆大型客货混装船在运营，每船可以装载三四十辆汽车和散客。

轮渡受气候影响非常大，如果江上雾浓的话，还有可能封渡，直到天气放晴才能再开船。

红花渡口是方圆几十里内唯一一条客货混装码头，下一个要到几十公里外的宜都孙家河渡口，所以从此过江的车辆非常多，封渡的时候，排队过江的车辆会排好长的队，我曾经见过排到红花街上的车队呢，没办法，车上的人们只有无奈的等待。

其实就算没有浓雾封渡，正常过江也要个把小时，后来有人看到商机，在两边建了飞艇码头，购置了几条小飞艇来往两岸，速度快，费用也不高，受气候影响也小，南来北往的人可以先坐中巴车到渡口，乘飞艇过江，然后在对岸再转乘中巴车，可以节约一半的时间。

2001年宜昌夷陵长江大桥建起后，轮渡码头又没落了，客车从宜都到宜昌全程直达，40多公里路，四五十分钟就可以进站。

车辆也更新了，换成了南京依维柯，车虽小但皮沙发、车载空调一应俱全，乘坐起来更舒适。

过去到宜昌一日来回，现在是真正的一天数来回。

前几年，车辆又更新换代，换成了大型豪华商务车，802、805成了城际公交，鸟枪换炮下，舒适性大幅提高，安静的环境、真皮的沙发、宽敞的座位、人性化的服务，比之飞机不遑多让。

这个世界变化太快，当我们渐渐适应这些时，时代又开了个玩笑——随着中国基础建设的大发展，条条高速公路纵横交错、各式江河大桥横跨东西南北，就连偏辟的乡村都通了公路，这样小汽车进入了千家万户，我身边几乎所有的家庭都添置有小汽车，不论何时、不论何地、不论刮风下雨，想什么时候走就什么时候出发，早上跟朋友打电话人还在宜都，中午打电话就已经人在武汉，等晚上再问时已经到了江浙，真的是日行千里，放在过去想都不敢想。

就在我以为中国过上了美式的汽车出行的日子时，没想过这几年动车出行又兴起了。

和谐号时速200多公里小时，不单速度快，安全、舒适性昜ullet[是汽车无法比拟的。

前年春节北京的舅舅回宜都过年，我曾问过舅舅是不是坐飞机回来的，结果舅舅说是坐动车回来，当时我还没坐过动车，但2000年时坐过普快到北京，从头天下午4点半出发直到第二天下午1点才到北京站，因此听他说后非常惊讶，以为还是要很长时间，还担心他身体受不了，结果舅舅说动车快的很，他是早上在北京站上的车，当天晚上就到了宜昌，还感叹老了老了，没想到现在回家乡这么方便。

后来有机会到武汉开会，亲自乘坐了一次，才发现舅舅所言非虚。

早上7点多的动车，和谐号流线型的身躯在朝阳下非常的耀眼，工作人员彬彬有礼，检票入内后，发现里面非常干净整洁，窗明几净、空气通畅，没有老式绿皮车那么拥挤和喧闹。

列车启动、开行非常平稳，感觉不到一点不适，几个老外指指点点，满面的羡慕之情，我看了看时速：260公里小时，9点过点儿我就到了汉口站，开完会后又乘坐晚6点的动车回了宜昌，当时还在想李白如果也能坐和谐号，不知会不会写一句“千里武汉一日还呢？”

动车我已经觉得很快了，结果刚看到一个新闻“磁悬浮解决关键难题，有望在中国大力发展运行”

。

我曾在上海坐过磁悬浮，当时急着到虹桥机场乘飞机回宜，国在为时间短，路上又堵车，朋友建议我坐磁悬浮，记得很惊讶在市区内时速竞能达到400公里小时，完全不受交通拥挤的限制，从住地到机场原来40分钟的路程，20分钟就到了，而根据它的运行原理，这还远远不是速度上限。

而且利用电磁原理列车并不直接接触地面，所以在基础建设方面投入也比动车少很多，上海的磁悬浮只是试运行，如果真能在现场落地，那从北京到广州可就真的一日可以来回呢，真是不敢想、不敢想。

一路走来，这二三十年中国的交通变化实在是太大，从茶马古道的骡马运输到轮船到汽车再到动车，见证了中国人民奋斗的艰难历程，日行千里不再是梦，当前中国正处在伟大的民族复兴阶段，各种新事物层出不穷，人们期待着用辛勤的劳动换得更好的物质文化生活，中华民族一定能够复兴，我坚信这一天并不遥远。