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第六十一章 数钱数到手抽筋三更求收藏（第2页）

而且汽车企业就算是建立起来之后，从开始设计到最后定型生产，到汽车上市最起码也还要二十几个月的时间，就算他金小强的金手指能够逆天，那也需要最短十个月左右的时间。

也就是说这段时间，这个企业根本就不会产生利润，完全要靠自己掏腰包来养活这个企业，那么这样一来，还要准备五到十个亿左右的资金，来维持这个企业在这段时间的正常运作。

这样一来，金小强算了一下，估摸着他最起码得需要三十个亿左右才能够开一家汽车公司的。

可是现在他累死累活忙乎到现在，手头也只不过是有三个亿的资金而已，他的资金缺口现在可不是一般的大呢。

从坐在那一堆堆红艳艳的钞票上，金小强却依旧是在为了钱而发愁，他必须要凑够了足够的钱，在今年就进入天朝的汽车市场了。

要不然在过上一两年，那可就不赶趟了，这两年日本的两大汽车厂商，正在大陆对大众公司进行围剿。

本田雅阁和丰田凯美瑞会率先开始在天朝降价，而这段时间大众也会对自己的大陆销售的产品开始转型升级，以应对日本厂商的攻势。

而在这之后，韩国的两家车企现代和起亚也开始在大陆地区大展手脚，不断的降价促销，还不断的推陈出新，而之后自主品牌的汽车也开始纷纷的杀入汽车市场。

惨烈的价格大战在05年开始就将开始展开，而等到了10年左后，汽车将开始进入微利时代，尤其是国产汽车。

因为技术上被封锁，自己又迟迟不能取得突破，所以只能够在价格上面做文章，虽然是让很多普通的消费者得到了实惠，可是这样的恶意价格战，却也让这些自主品牌自己，吃住了苦头。

所以在今年或者是明年，就是进入天朝汽车市场最好的时机，一来可以和自主品牌打一个时间差，尽快的在市场上树立自己的品牌和口碑，尽早尽快的占领市场。

这样才会在未来几年的价格大战之中立于不败之地。

可是现在手头缺钱却成了金小强要面对的最大的难题，手里现在又三个亿，可是投资一个汽车公司，却最起码需要几十个亿，他现在的现金缺口可不是一般的大。

到底什么东西来钱快呢？金小强想来想去，只想到了一条路，那就是走金融路线，去炒股票，炒期指。

现在是2003年，目前国际上的经济大环境正是从1997年的亚洲金融风暴里复苏的时候，虽然现在美国在狂揍伊拉克，可是对于国际的经济大环境而言，却是影响不大。

这几年也正是华尔街的巨头们狂欢的时候，再过个五年之后，就是华尔街的巨头们哭的时候了。

要说玩股票期货什么的，金小强也不是没玩过，上辈子的时候，他还是有经验的。

在上辈子04年05年那两年，他正好在南方的某家汽车制造企业里面做设计，当时在他的设计团队里，有一个从澳大利亚留学归来的海龟。

当时那家伙曾经多次和金小强吹嘘他在澳大利亚这段时间的留学经历，尤其是他炒作外汇的经历。

原来在1997年的时候，虽然澳大利亚和新西兰并没有直接受到亚洲金融危机的冲击，可是在后来亚洲经济发展放缓之后，这两个国家的经济也是受到相当大的影响。

为了增加出口，促进就业这两个国家的央行就实施了货币宽松政策，不断的调低利率，加大市场的货币供应量，然后促使本国货币贬值。

而等到2002年中旬，美国开始攻打伊拉克之后，因为国际投资者对美元信心不足，所以导致了美元不断贬值，这段时间这澳大利亚和新西兰的货币，却是不断的上涨。

尤其是新西兰元在这段时间涨幅尤其厉害，以前这新西兰元对美金也就是1新西兰元对0.4美元左右，可是等到了2003年七八月份的时候则涨到了1新西兰元可以换0.6美金左右。

可不要小看了这两毛钱的美元的涨幅，这要是拿到远期的货币期货市场去的话，这可就意味着成百上千亿的美金的变化。

当时那个金小强的同事，就是做了这一波美元对新西兰元的变化，这才大赚了一笔，最起码是小赚了几百万。

。

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美金。

所以人家在那之后的日子就完全是优哉游哉了，之所以还上班，用人家的话来讲，就是不想在家里闲呆着，而且人家学的也正好是汽车发动机的设计方面的专业，正好国内的这家汽车厂在招人，人家又何乐而不为呢。

当时这人可是在上海买了好几套房子，平时一有假期的时候，就带着金小强等几个要好的同事，去他家度假，当时金小强可没少吃他的和他的。

后来还干脆就被他忽悠进了外汇期货市场，在开始的时候，还小赚了几笔，可惜后来很不幸的撞上的美国金融危机，结果金小强那几年的积蓄全部化为了泡影。

虽然在后来赔了钱，可是金小强现在可是对玩这个特别的有信心。

三个亿对他而言是不少，可是投入到国际级的资本市场里，那可能连个水花都扑腾不出来，不过这也正好，这段时间金小强也正不想太高调呢！

赚钱，还是低调一点的好。

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今天收藏涨的缓慢，推荐貌似也不太给力，大家多给点力吧，蚂蚁拜谢了！

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另外感谢小加里森和未来民工两位书友的打赏。

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