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这个议题的题案者是赵刚,最初的提议事每年修建1万公里铁路,就连最忠实的支持者。
交通部长詹天佑也不得不放弃了对这个疯狂提案的支持。
几经封杀后赵刚甚至动用了一次总统特权,但是经过全体部长反对之后(总统有强制推行权利,十位部长如果有七位反对,可以否定总统强制推行的任何提案。
)这个方案搁浅了。
今天提的议案是赵刚私下与几位部长通气后,十分委屈的写上去的。
当然这只是赵刚的认识,并不等于别人也认同这一点
财神爷梁士怡由市第一个站出来反对的,没办法,谁让他掌管着财务部呢?
“我想问问铁路每公里的造价?”
这个专业的问题自然是詹天佑回答
“唐胥铁路,1881年6月9日开建,采用英国铁路1435亳米的轨距,枕木是产自当地的半圆形榆木,用附近采集的石灰石铺成路基。
使用的是每码重30磅的钢轨,铁路全长9.7公里,没有隧道和桥梁,5个月建成,总造价2万英镑,每公里造价大约为2000英镑,合1万4千两白银。
梁士怡点点头,大声说道:
“各位部长,你们都看到了一公里就是1万4千两银子,那两千公里就是两千八百万银子,国库里面每年收入不过1千3百万,还不到1半的费用。
投入如此巨大实在不能理解。”
赵刚解释道:“这个不需要国库支出,俄国人不是正在修建西伯利亚大铁路吗?远东这一段的铁路用钢轨已经包给了我们,每卖一根钢轨赚取的钱足够我们生产两根钢轨。
所以这些铁路的建设费用不用国家掏钱。”
既然不用国家掏钱,梁士怡自然也就没有意见,赵刚也悄悄擦了把汗,庆幸自己又过了一关。
却听对面有一个人说道:“不行,不能图一时的蝇头小利,断送了我中华江山。”
说话人正是张骞,见众人不解,就大声说道:
“各位,俄国修建西伯利亚铁路,好像自耗国币,恐损国力。
但是我认为此举可谓极为英明,此铁路一修,这西伯利亚尽入其囊中。
当年,有人游说秦国修郑国渠,秦耗费十年方成,以为得计,却不料修完郑国渠之后秦国国力大涨,反手灭了六国。
如今情况大致仿佛,如果修成铁路,俄国之兵畅通无阻,必然窥视我国。
其军力之强,几倍于我,到时候再后悔引狼入室,已经晚了。”
真是怕什么来什么,赵刚只好硬着头皮解释道:
“这个不必担心,一旦开战,我有信心一周内拆掉1000公里铁路,让他们变成瓮中之鳖。”
(大雁文学WwW.XiaoYanWenXue.CoM)
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