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(小燕文学WwW.XiaoYanwenXue.CoM)
对于任何一个懂车,并且玩过车子的人,恐怕都知道三菱的evo在现代轿跑车子里面的意义。
而对于任何一个在天朝从事过汽车制造行业的人来说,恐怕都明白这三菱evo的4g63发动机对于天朝汽车人的意义。
作为一个上辈子搞了十几年汽车的汽车行业从事人员,金小强对于这款发动机的了解简直可以说的上是如数家珍。
无关于日系还是德系之争,这款发动机真的配得上经典二个字,就算是什么奔驰宝马,在nb的发动机,对于天朝老百姓,尤其是有车一族的影响,也不一定能够打得过这款4g63发动机。
尽管日本的车企很不厚道,在天朝买的都是减配的薄皮车,金小强虽然也很讨厌日本人。
但是在这发动机的技术上面,金小强却不能昧着良心说话,他不得不佩服日本人的发动机技术,而且最关键的是,在发动机技术的转让这一点上,日本人明显要比那些高贵的大众‘神车’要厚道的多。
要知道对于天朝的自主品牌的车企而言,很多厂家的发动机,都是从仿制这款4g63发动机开始的。
因为从2000年开始,私人资金开始被国家开放进入到汽车研发领域以来,世界范围内,也就只有日本的三菱,把这款世界上当时还不算是特别落后的发动机,全部的以技术转让的方式,转让给了南阳市的航天发动机研究所。
而那些所谓的xxx汽车,跟着德国佬后面混了那么多年,帮着德国佬坑了那么多的人民币,可惜都到了2000年之后,居然还连一套桑塔纳或者是捷达的发动机全套技术都买不来,自己的所谓研发,就更别提了,简直就是一个天大的笑话。
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而正是南阳航天发动机研究所,引进的这一款4g63发动机,则成了很多国产轿车的发动机研发的鼻祖。
不得不说三菱的发动机,尤其是在小排量的发动机上面的独到之处,一款2.0排量的发动机可以达到280马力的功率,这还只不过是通过各种小改而已。
如果解除了ecu的限制,在经过一些专业组件的改装,这款发动机,可以很轻松的输出四百马力的功率,甚至可以超过七百马力甚至是更高。
要知道这样的数据,就算是到了2010年代,也依旧是有很多所谓的最新的发动机,还达不到这样的输出功率。
当然三菱输出给南阳航天发动机研究所的那款4g63发动机,也只不过是阉割版的,原本配置在三菱evo上的4g63发动机,是采用了dohc,带有vvt技术的的红顶发动机。
而转让到天朝的4g63则是采用了sohc,并且不带有vvt技术的普通民用版的发动机。
两者的区别就是那三菱的号称是mivec的vvt技术,还有就是那dohc和sohc的区别。
虽然这款民用版的4g63和三菱用在evo车上面的红顶4d63有着上述的两个区别,可是即便是这款民用版的发动机,带给天朝汽车,尤其是自主品牌的汽车制造商们的,也有着非常大的突破。
其中最为关键的就是,这款发动机并没有阉割掉,原来自带的发动机电喷系统。
要知道在引进这款发动机之前,天朝的汽车制造行业,尤其是那些自主品牌的汽车制造商们,在研究发动机的时候,还在采用机械式化油器,要知道当时的国际主流发动机制造技术,早就已经摒弃这项技术了。
可是国企的老大不争气,跟着大众合作了二十年,却连一套专业的发动机技术,也没能从洋鬼子手里要过来。
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所以直到了这款4g63发动机的引进,这才解决了天朝汽车发动机上的电喷技术难题。
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