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半碗残酒将进满无饮再灌终为平（第2页）

等到六月，单量暴涨的时刻，骑手人数出现了不足。

之前几个月，“单王”

（每日跑单最高的骑手）每天也就四十来单，而这段时间平均单量都在六七十单徘徊。

人效最高的时候，达到了三十七八。

这种捉襟见肘的时刻，自然配送中出现各种状况的单子就多了。

拉新，永无止境，最近这几天陆陆续续来了些新骑手，替不堪重负的在职老骑手解了燃眉之急。

之前我说到过组长考试，也是公司总部对各组长进行更详细地培训。

在培训的过程中，我学习到了好多比较重要的数据。

二十八，美团配送在经过一系列复杂的分析和计算之下，给出了一个数据，一个成功的站点，应该将每日人效保持在二十八左右。

而拉新率和留存率，是为了保证这一数据的稳定。

如果，配送需求的市场是一个碗，骑手则是装在碗里的酒。

当碗比较大，而酒不足时，就会浪费储存空间。

当碗比较小，而酒源源不断注入的时候，则会浪费很多酒。

从美团的角度出发，他们最不忍看到的局面就是浪费储存空间，要想尽一切办法满足市场需求，

从拉新率和留存率重要性就能看出来的确是这样的。

试着推理一下，人效越低，骑手们的配送效率越高，异常单肯定会对应减少，美团肯定是很乐意的，只是骑手不开心，因为收入变低了。

所以为了满足双方彼此的需求，美团才算出了一个比较人性化的数字——二十八。

算数是算数，生活是生活，碗就只有这么大，如今这种“遍地卷”

的状态，还缺酒吗？

用每月留存率百分之九十作为基准。

假如一个有一百名骑手的站点，只留存，不拉新，在保持不损害数据的前提下，最终这个站点只会剩余九名骑手。

实际情况肯定不会如此，如果单量充足，人人每天都能送百八十单，每天四五百的收入，这诱惑力那可是非常大的。

而离职的骑手，往往是因为入不敷出才被挤出了这个已经灌满酒的碗。

而拉新率这个数据，则是多多益善，名义上为了可持续发展，设置了上限，实质上每拉来一名新人，跑够一定单量，推荐人都会得到一笔不菲的奖励。