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第114章 自以为参透了的李老师（第2页）

实际上，因为李海的经历太过匪夷所思，上级领导机关一时半会也不知道到底要怎样评价他，是按照规定的来还是针对具体情况另外制定出一套基于常规标准的标准来给李海定型，至今都是没有一个确切的结论的。

不过，李海扛起第167独立大队大旗这个结论，是大家的共识。

于是就出现了海航部队有史以来最怪异的一个场景——一名没有接受过任何进阶训练的新员，或主动或被动地承担起了一个大队、一个区域的绝大部分任务。

大家觉得理所应当的情况下，不可避免的忘记了李海新员的身份。

就比如现在，李海的反应动作是在实战对抗演练养成的，而不是在进阶训练中学到的。

这就带来了一个关乎基本的问题——李海没有“友好善意”

的思维。

南指要求他“友好善意”

地驱逐RC-135VW，换成一位老飞的话，是会正确理解的——坚决的“友好善意”

就是友好善意，没有第二层意思。

无线电通讯的纪律是非常之严格的，不能随意说话，一般来说指的是指挥员呼叫到谁谁回答，除此之外任何人不得在频道里随意说话，当然，敌情报告是出外的。

其次，除非使用的是约定的密语，否则通讯双方说表达的意思就是字面意思，不会也不可能有第二层意思。

李海自以为想到了别人想不到的另一层意思，他对南指的命令有了更深一个层次的理解。

诚然，李海是文科硕士（马克思理论的硕士，主攻方向是马克思主义中国化），他对命令的理解也许有文科生的习惯，但是要注意的是，这样的习惯不会带到任务中来。

真正的原因在于，李海到海八师第167独立大队挂职至今，说遇到的、接受的任务，就没有哪一件是正常态势之下的。

久而久之自然的就让他有了这样的思维惯性——有些话上级不好明说，就看你自己能不能参透了。

基于此，跟着俯冲下去的李海再一次卡主了RC135VW的身位——此前他一直在该机的左侧大约三十米的位置伴飞监视，这就是卡身位，RC-135VW只能右转或者向右掉头。

凯德雷机长如此愤怒，和这个原因是有重大关系的。

在他看来，你卡了我身位那么长时间我忍了，你咔咔咔的拍照片我也忍了，但是你还一下一下的抬机头挑衅，这个我真忍不了！

看到李海又跟了过来，由卡在了左侧的位置上，凯德雷机长怒火中烧，猛地向左掰操纵杆！

RC-135VW突然的向左转！

近在咫尺的李海眼看就要撞上RC-135VW的机头！

也许，凯德雷想要学习他的前辈故技重施，利用自身重量大、发动机多、更耐撞的优势，对李海做出了一个非常突然的、野蛮的侵入机动！

李海的第一个动作就是猛地拉杆抬起机头，空速骤减，高度骤然爬升——他对RC-135VW是保持高度关注的，所以反应非常快。

RC-135VW一下子失去了目标，惯性中持续保持左转，而凯德雷完全想不到李海的反应这么快，一时之间有些愣神，还在回溯记忆——李海到底是怎样闪避过去的？

然而，李海不会给他考虑的时间了。

虽然避开了危险但是吓出了一身冷汗的李海，那一团火从脚底心冲上来，一直冲到天灵盖那里，恨不得把座舱盖给点着了去。

本来南指要求对你们动作温柔点，“你们不但不投降居然胆敢向我做出有威胁的机动！”

，李海的怒火恨不得把整个南海给点燃起来。

他迅速调整了机头指向，干脆利落地指向了持续左转同时下降高度的RC-135VW战略侦察机。

他选择了机炮，扣动了扳机……