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07（第5页）

从邮筒的开箱时间来推测，犯人或许可以推测为共犯最晚也要在九号的上午九点半抵达上野车站才行。

然而飞机却不到中午就不飞，如此一来这个假设从一开始就不成立了。

“往东京的班机有两班。

一班是十二点起飞，另外一班是十五点二十分起飞。

后面那班得到名古屋的小牧机场换机才行，等二十分钟才会有下一班飞机。

往东京飞的班机，一天就只有这两班了。”

两位刑警看了印有时刻表的小册子，果真飞往东京的客机只有两班。

而且犯人如果要坐飞机逃走，就必须在隔天九号正午或下午三点二十分以前离开金泽的土地了。

“真伤脑筋啊。”

小森愁容满面。

“等等，有没有可能他不是直接飞往东京，而是先飞到大坂附近，然后在伊丹机场转搭往东京的飞机呢？”

这的确是个不错的想法。

行凶之后如果到了大坂，往东京飞的班机就很频繁了。

“是有这个可能……”

从金泽出发飞往大坂的班机只有一班。

但是金泽出发的班机是18点，那就条件不符了。

因为早就确认了这班飞机起飞的时候，被害人还活着。

“不过犯人在隔天早上九点半之前就到东京了。”

“既然如此那就不是利用飞机了。

搭汽车要花的时间太多也不可能，所以一定是搭列车的。

可能是搭乘米原回线铁路的‘能登’或经过直江津的‘北陆’吧……”

然而列车的问题事到如今对他来说已经不用再说，讨论结束了。

“能登”

比“北陆”

要快四十五分钟，六点二十五分就到达东京车站了。

这虽然是优点，但是它从金泽发车的时间是十八点。

因为这时候鹤子还活着，所以犯人搭乘“能登”

逃亡的推测根本不值得讨论，那么就只剩下搭乘“北陆”

逃走这条路线了。

而且这么一来也就表示小森建立的假设失败了。

“有没有临时加班的飞机呢？只限定在当晚，例如因应团体客的希望特别飞的……”

不肯死心的小森还在坚持主张。

对方则逐渐露出麻烦的表情，不过应对仍然很殷勤。

“完全没有耶……只是可以断定不可能搭飞机。”

这时候打完电话的年轻社员也走过来，极力主张同样的事。

情况至此已经没有反驳的余地了。

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