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第二百四十七章 工业化进程（第2页）

已经在官道上穿梭，其中六辆作为客运，四辆作为载货用途。

跟“汽车”

比起来，内燃车就有点相形见拙了，到现在才搞出了第一辆身形单薄的样车，而且开了不到二十分钟就熄了火，这让发动机研究所的所有人都很泄气，当然，这不包括崇祯在内。

在崇祯眼里，蒸汽动力车那玩意种种缺憾摆在那里，比如说需要很长时间升火预热蒸汽，再就是搞不好还会出现锅炉爆炸的事故，再就是体积大身形笨重，除了作为铁路列车牵引动力或者作为船舶动力，在单辆机动车这个领域蒸汽动力注定不可能成为主流，只要内燃发动机进一步成熟，蒸汽动力车马上就会失去竞争力。

对于应不应该上蒸汽动力的“汽车”

，公主本来是反对的，不过后来王承恩说服了公主，在王承恩看来，蒸汽动力“汽车”

的生产可以极大地提高大明的工业技术水平，可以尽快形成大明的工业体系。

后世的汽车工业反映一个国家的制造业水平，大明在石油还没有规模化产出的时候，唯一现实的选择就是在蒸汽动力上做文章，开发生产蒸汽动力“汽车”

也是最近几年的选择。

这不能算是浪费，也不能算是走弯路，在“汽车”

的发展中，一个强大的技术队伍和一个强大的制造队伍将会快速成长起来，这将是大明最大的财富。

事实上，水管锅炉和蒸汽轮机的小型化在这一段时间也取得了不错的进展，虽然还是笨重依旧，但是体积和重量的缩小是显而易见的，方以智甚至觉得有希望将蒸汽动力“汽车”

的动力部分降到一吨以内。

对此，王承恩不置可否，自从皇上回南京以后，内燃发动机的研发进度进展快了不少，后世龚大明对于汽车顶多算个车迷，在汽车制造方面压根就不沾边，不过到了明朝之后，也理所当然成了专家。

在皇上的督促和亲自参与下，内燃发动机很可能在未来一年内可以实用化。

尽管王承恩跟方以智指出外燃机的热效率无论如何也比不上内燃机的热效率，燃料在气缸内燃烧，直接转化为机械能，热效率当然就高，而蒸汽机和蒸汽轮机，燃料在外部燃烧，通过蒸汽为介质驱动活塞或者叶片，热效率损失大，热效率显然比不过内燃机。

不过黄以博他们搞的酒精发动机功率还很低，方以智更加钟爱蒸汽机和蒸汽轮机的大功率。

于是乎，大明在蒸汽动力方面也是不遗余力地投入，而内燃式发动机在崇祯的直接领导下，也在加速追赶蒸汽动力。

当众人还在检测酒精发动机故障的时候，王承恩来到了宫中，一看皇上也满手是油在那儿和众人捣腾酒精发动机，不禁乐了。

于是一起凑过来，也帮着分析起故障原因。

王承恩很快就发现了问题，原来是柱塞泵的泄压回路出了问题，柱塞泵压根就没有将酒精喷进汽缸内，而是直接将酒精挤进了泄压回路，这一来，发动机自然就熄火了。

随即将泄压回路的压力调到正常位置，一切就回复了正常，发动机又开始正常运转，崇祯和王承恩相视一笑，然后跟朱术桂说道：

“这车朕已经开过了，你们好好试试，朕有要是要与王总监商量。”

说罢和王承恩一起离开。

一边走，崇祯就一边问：

“你无事不进宫，是不是又来找朕要钱来了？”

王承恩笑道：

“这次不是要钱，是要人，别的人不要，就要炼丹的道士，再就是工匠，有多少要多少。”

崇祯皱眉道：

“炼丹的道士不是全都给你了吗！

至于工匠，能够调配的也都调到了你名下，你让朕还往哪里去找人？”

大明炼丹的道士，锦衣卫将他们基本都搜罗到了王承恩手下，纳入了王承恩的化工工业体系，这些人多少了解一些化学上的事，与《化学》书本一对照，倒也上手很快，王承恩如获至宝。