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第一百五十九章 军民两用（第2页）

崇祯饶有兴趣地继续观摩着拆卸工程，随着30毫米炮和转管式机枪被拆下，杠杆曲轴连杆和齿轮箱也拆了下来，接着底盘也被分作两半拆开。

底盘的拆卸当然复杂得多，还真的用上了千斤顶，千斤顶一看就是油压式的，不知道油压千斤顶的密封是怎么实现的。

拆卸底盘和履带可不是一时半会，趁着这边在拆卸，王承恩领着崇祯来到另一台装甲车跟前，这是一台蒸汽动力牵引车，只是还没有完工。

这台蒸汽动力牵引车的动力部分设置在前方，有如后世的蒸汽机车，车上只能配置一挺转管式机枪，在没有空间装炮。

王承恩介绍道：

“皇上，这台蒸汽动力牵引车，过两天就能完成，这车也有一定的防护能力，不过就是无法拆卸，恐怕短时间是无法用在辽东方面，加满水和煤之后，重达五吨半，当然动力足够强大，预计时速可达40公里，牵引一台可拆卸式装甲车，时速应该也能达到30公里以上。”

崇祯心说自己这一受伤，导致坦克上进展不大，倒是半履带式装装甲车方面进展神速。

坦克是全履带式，全履带式和半履带式到底孰优孰劣，一时还不好判断，看起来王承恩是偏向于优先发展半履带式装甲车的。

半履带式在重量上要轻一些，崇祯问道：

“那台可拆卸式装甲车总重有多重？”

“总重有三吨半，若是加上弹药人员重量，战斗全重接近四吨。

装甲车配备五个乘员，三个人负责人力驱动，一人驾驶并操作机枪，一人负责开炮。

这玩意就是太慢，时速还不到六公里。

之所以优先发展半履带式装甲车，就是为了降低重量，提高机动性。

发展半履带式的好处是，可以利用这种半履带式的底盘改造成为货车，半履带式货车曾经在苏联也是风行过一段时间，它的优点就是对于道路的适应性超强，连松软的雪地都可以通行。

大明的道路状况太糟糕了，我的设想是，用一台蒸汽牵引车牵引一台甚至两台半履带式货车，基本上只要有路，它都可以跑。

在没有铁路和良好的官道这种情况下，对于陆上运输来说，是一个不错的过渡性方案。

怎么样？皇上以为可不可行？”

崇祯听王承恩这么一说，算是明白其用意了，敢情这是发展军民两用技术啊，这当然是好事。

崇祯笑道：

“朕就是说嘛，好好地全履带式坦克不搞，要搞这劳什子半履带式装甲车，既然是军民两用，那自然是好的。

装甲车慢就慢点，第一次世界大战刚出炉的坦克也不过就是时速六公里。

只要货车的速度有保障就行。

何况军事上也没有合适的运输工具，朕看用在军事上，完全可以打造一支半履带式装甲车和半履带式货车混编的蒸汽动力机械化部队，怎么样，这个主意好不好？”

王承恩苦笑，心说皇上这完全是迷恋后世机械化军队而患上了幻想症，嗯，脑子有点发烧。

不过，不能不说这种方案也有一定的可行性，只好回答道：

“好是好，这可是烧钱的玩意儿。

只要有钱，这倒是没有什么难度。

这比修铁路来得快，不过将来还是得修铁路。”