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第386章 食得咸鱼抵得渴（第2页）

网友们很快一边称赞高层的及时，另一边则是不断搬运着全世界的新闻，开始不断更新哪些地区又被拉斯特的电池给坑了。

这么一统计才发现，原来全世界的拉斯特都发生过爆炸，而且因为其他国家消防没国内那么好，基本上一撞车就是唢呐响起。

反而国内因为安全部门都很及时的赶到，反而很多只是车子烧了，人住院几天就没事了。

这样一来，网友们更加感叹还是国内好！

拉斯特的情况已经如此糟糕了，那松下的情况就只能更糟糕了。

既然松下的三元锂电池有问题，那么其他企业的电动汽车配备松下电池的车型肯定也有问题了。

国内的监管最迅速，将所有使用松下三元锂电池的车型名单都公布出来，建议消费者暂时别买，买了就不要撞车！

这不等于就是让人买了别开，放在车库吃灰嘛！

当然这还是好的，在欧盟十多个国家跳出来说要对松下的电池进行安全调查，同时要进行罚款。

这几年欧盟经济下滑，自身不好过，基本上就是逮住有问题的大户薅羊毛，甚至不惜直接薅秃，什么苹果，谷歌啊都差点被罚款上千亿。

现在松下送上门来岂能不狠狠薅一波羊毛。

再说了本来欧盟就对松下抱有很大的敌意，欧盟不像华国，华国的电池产业很是发达，某些企业甚至可以和松下平起平坐。

本来欧洲曾是锂电子电池最早的技术诞生地，但亚洲公司却在电芯主要构件（正负极材料、电解液和隔膜）的技术储备上现在却反而超越欧洲很多年。

但是欧盟基本上没有拿得出手的电池厂商，甚至那些欧洲传统强势的车企，大众，戴姆勒的电池供应都要受制于人。

甚至大众集团此前曾下调奥迪纯电动车e-tron的既定产能，主要原因就是LG化学的电池供应不能满足生产需求。

所以这一次欧盟巴不得可以搞死松下，然后趁着这个机会复兴电池产业。

可以说这一次的情况对于松下电池来说是糟糕的不能再糟糕的事情了。

甚至连松下的岛国总部都已经被搞得焦头烂额了，

本来如果只是一个地区的市场出问题的话，他们还可以强行压下去，把锅甩给当地的供应商，说是供应商供应了劣质原料或者零件。

但是现在全球各大主要市场全部都同一时间爆发出了各种问题。