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第九十一章 看车作业落标 迎检意识超强（第1页）

“刘车，我有点儿害怕。

这趟车，王健给我讲了火车上的鬼故事，我总觉得，我现坐的车厢里面有鬼。

好像一个红衣女鬼就坐在上铺，经常低着头看我一样，我不敢动地方了，刘车。”

晚上20:30，在a站客技库内，看车作业期间，王蒙蒙在硬卧车厢尾部战战兢兢地给刘群打电话。

在北方城市冬季的晚上，17点左右就天黑了。

看车作业期间，列车内没有供电，车内漆黑一片，仅有外面的灯光照射进来，看着什么都是朦朦胧胧，车厢里没有了人来人往的喧嚣，有的只是凄凉和落寞。

刘群听着又好气又好笑：“王蒙蒙，现在都什么年代了，航天飞机都进入太空了、人类早都登上月球了、x国都组建太空部队了。

你怎么还想着这些封建迷信、落后的东西，你也是受过研究生教育的人呀！

怎么像个三岁小孩子一样？”

“这和受多少教育没有联系，我就是感觉到我这个车厢里面阴风阵阵。

真的，我感觉现在好几双眼睛在盯着我。

刚才我路过洗面间的时候，看了一下镜子，竟然发现镜子里有两个人。”

王蒙蒙似乎上下牙在相撞。

库内看车作业，是列车乘务班组在乘务工作结束以后，等待对班再次乘务，来接车时存在的一段时间。

主要是结束乘务的班组对车内的备品设施、卧具等进行看管，同时最重要的是防火防爆、防止闲杂人员上车。

监督保洁人员对车厢内的卫生进行全面清理，对铺单、被罩等卧具进行全面更换，对卧具备品进行定位摆放。

看车作业时，在白天还好，光线充足，车辆段的作业人员和保洁人员频繁上上下下，王蒙蒙在看车时并不觉得孤单，反而有时觉得人多的心烦。

刘群所在的客运段非常重视看车作业，为此专门制定了很多规章制度来进行规范。

比如，在看车作业期间必须由一名列车长带2~3名列车员执行。

列车长一般在列车中部，而列车员在车厢首尾部各一名。

遇有作业人员、检查人员需要上下车时，必须从列车首尾部的车厢上下，列车中部坚决不允许上下，这也是为了确保登车人员的人身安全，因为，库停期间为了便于对车厢底部检查，一般库内的地面距离车厢的车梯就有1米多，在首尾部上下时必须使用专用的蹬车梯来确保安全。

在看车作业期间，规定是对全列的车门双锁到位，这样可以保证从车厢外部无法开启车门，并要求列车员对所负责的车厢区域两小时巡视检查一次。

列车长对全列两小时巡视检查一次，并且在列车的首、中、尾三个部位都设有《巡视检查签字记录本》。

刘群说道：“王蒙蒙，你等一下，我马上就过来，你小子也真是的。

多大年龄了，竟被一些虚无缥缈的东西吓得不敢动弹。”

刘群正在和王蒙蒙通的电话时，刘群的手机呼叫等待功能启用了，听筒又传过来来电话的提示，又出现了看车人员李芒的号码。

刘群对王蒙蒙说道：“王蒙蒙一旦坚持几分钟，李芒也给我打电话了，但愿不是出现了和你同样的情况。”

李芒在全列车厢的另一端，硬座车厢最后一节，执行看车作业，这里靠近车库的北大门，一般人员进库出库都从这里走，所以人流量是比较大的。

李芒在电话里向刘群汇报，原来是路局集团公司检查人员要上车检查看车作业情况。

段的规定是遇有各类人员需要登车作业、检查时要严格执行，一询问、二验证、三汇报列车长的制度。