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路城山在通话器里问。

裴淞：“我知道了！”

路城山：“什么？”

裴淞：“机械差速器，就需要我，是机械臂！”

路城山：“……”

路城山：“现在车里是电子差速器，需要你是什么呢？”

裴淞：“电子差速器，专为肌无力！”

路城山切到裁判线：“刚刚那段TR不能播。”

半个地球的赛车手都在用电子差速器，你不要命啦！

跑到第16圈的时候，裴淞上到第4的位置，尼克·菲斯在第1领跑。

裴淞杀气腾腾地超过第3名，一辆改装版的POLO。

裴淞起刹甩进弯，机械手刹拽在右手，即便赛车手套臃肿，也能看出他拉在手刹上的力量。

入弯之后骤然一松——

完美的车身姿态，如果直播画面可以慢放的话，就是一次精彩的完美超车。

斯柯达法比亚，最早在1999年被大众集团推入市场，接着大众集团开始参与赛道活动，这辆车在WRC上凭着出色的表现，一度几乎并肩当时的WRC霸主斯巴鲁和三菱。

再后来，大众斯柯达被开发衍生出多种改装方向和升级，此时裴淞手里这辆的原型车，就是当年横扫八方的R5。

路城山：“把车身掰回来。”

很简单的一句话，但做起来很不简单。

一辆车在超车的同时横着咬住弯心时，处于100kmh的速度下，还要把车身“掰”

回来，无异于做数学卷最难的那道题的时候老师忽然说，你站起来说段相声，边说边写。

裴淞退一档，下意识去看右边后视镜，看了个空，昨天和陈宪夹击尼克·菲斯的时候后视镜没了。

“我靠。”

他暗骂一声，“路工我看不见右后的情况。”

路城山会意：“POLO准备切内线，你要么直线崩掉他，要么去防内线。”

“好。”

裴淞瞥了眼仪表盘上的水温，“我直线崩掉他。”

上赛赛道的缓冲区比较窄，选用草地做缓冲，所以在上赛，如果有车失控滑进缓冲区，大家会戏称它去“吃草”

了。

裴淞在直线崩掉POLO之后上到P3位置，P2是来自LD车队的GTRR32，也就是早上裴淞在赛道边看见的那辆。

上赛赛道从高空俯视的话，整条赛道是一个“上”

字形。

所以它有4个回头弯。

正因回头弯多，车队才选择了具有拉力血统的斯柯达，过回头弯的最快方式，必然是拉力赛车的驾驶方式。

只要过掉这辆R32，前面就是菲斯了。

其实裴淞对这小老外没有恨到赶尽杀绝的地步，他确实烦这个菲斯，浙赛的时候他飞行圈菲斯没让行，在纽北，又不让路权左道超车。

裴淞对菲斯不是恨，而是不服。

在赛车方面，生在亚洲长在亚洲的裴淞已经足够幸运且幸福了。

在他说出要当赛车手的时候，没有被他妈一个冷嗤，他妈当时只惊讶道：哟，开赛车啊？那宇宙飞船怎么办啊？

在他说出要当赛车手的时候，也没被他爸一笑而过，而是第二天带他去了卡丁车场。

尽管如此，尼克·菲斯比他更早接触赛道，有比他更专业的训练道路。