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德意志第二帝国主力制造经纬中（第5页）

既然现在的任务是备战，那就要把每一分钱都用来切实的提高德国舰队的整体战斗力。

德国人注意到，新开工的英国7艘主力舰中只有一艘是战列巡洋舰，剩下的6艘都是战列舰。

这样一笔账是很明显的：获得新造战巡之后的英国战巡部队将拥有10艘战巡，获得新造战列舰之后的英国主力舰队则拥有24艘战列舰，考虑到目前英国为他国在建的3艘战列舰战时可能为英国征用，英国战列舰总数极有可能是27艘；而德国已经在1912年开工建造了一艘战列舰，这意味着1912年只能再开工3艘主力舰。

如果这笔钱用于制造战列舰，那么德国也只能总共获得20艘战列舰，依然于英国人有着多达7艘的差距，于事无补；而如果能把这个资金投入到建造3艘强大的战列巡洋舰当中，德国就能获得7艘正规战巡，如果算上准战巡布吕歇尔号，德国人的战巡部队总数就能达到8艘，考虑到德国战巡的战斗力普遍相对英国所占据的优势，在未来的战斗中德国战巡队能够以较小的代价击败英国战巡部队。

而一旦战巡部队失败，英国的大舰队战列舰部队就会成为聋子和瞎子，空有庞大的规模，却根本无法做出有效地反应。

于是，1912年成为了德国战巡开工建造最多的一年，而这一年建造的战巡，就是在日后的战斗中立下赫赫战功的德弗林格级。

作为一款长达231米，标准排水量3.1万吨有余的巨舰，德弗林格级有着和国王级同等级的舰体和炮塔防护以及同样的350毫米主炮，只是火炮数量降低到8门。

在动力上，考虑到在未来的战争中会遭遇封锁而导致石油进口困难，所以德弗林格级恢复了燃煤锅炉，正常出力情况下，可以达到26.5节的最高航速。

高速，重甲，重炮，所有这些使得德弗林格成为了一战前期德国海军乃至世界上最强大的战列巡洋舰（或许叫快速战列舰更为贴切）。

实际上早在1911年底，德弗林格级的总体设计就已经完成，当时计划为德弗林格级完全配备燃油锅炉，这样该舰可以达到28.6节的高航速。

出于上述原因，这个设计于1912年3月6日被命令修改为燃煤锅炉。

这样的修改按照正常速度需要1个月时间，但是在设计人员的不懈努力下仅用了10天即告完成。

首舰于1912年3月30日于汉堡的布罗姆福斯造船厂开工建造。

到当年底，全部3舰均已开工。

【空空如也的1913年】

随着陆上扩军备战如火如荼的展开，德国海军主力舰队扩军成绩在1913年是个刺眼的数字——0艘。

这一年没有任何新的主力舰开工建造，因为举凡钢材、工人，都被优先供应陆上扩军。

虽然新设计的装备380毫米炮的战列舰巴伐利亚级两舰在1913年9月就举行了开工仪式，但是其中真正开工最快的巴登号也要在1914年1月5日才真正开工，并且显而易见的没有一艘在一战爆发时完工，因此，我们把它放在下一部分进行更加详细的说明。

德国海军在战前的扩军中，实际上从未获得过充足的经费，人们曾经做出过统计，在1907－1914年间德国用于海军装备建设的拨款仅相当于同期英国海军的40%。

但是到开战时德国人硬是用这么可怜的经费建立起来了世界第二大舰队，其中主力舰队的数量更是超过了英国的7成。

到1914年一战爆发之时，公海舰队拥有5艘战列巡洋舰，1艘准战列巡洋舰，14艘战列舰，全部主力舰共计20艘。

无论是否愿意，无论是否准备好，公海舰队都必须踏上未知的征途。

公海，是自由还是囚禁？历史等待着公海舰队的钢铁巨兽们用自己的舰炮给出答案！

【下期预告】

1914年战云密布欧洲，同年德国开工建造了自己一战中建成最强大的战列舰巴伐利亚级，这是一款怎样的终极作品？德弗林格战列巡洋舰的直系后代马肯森级战巡何以成为一战末期最恐怖的存在？日德兰海战的经验教训究竟对德国海军和大洋彼岸的美国海军之后的主力舰设计产生了怎样的影响？请关注《公海——自由！

（下）——德意志第二帝国主力舰制造经纬（1914－1918）》及其外传《日落海岸的扬基佬——美国快速战列舰设计建造全史》

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