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第四节 中国之改革及拳匪之乱（第1页）

“近世欧洲史（..）”

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第四节

中国之改革及拳匪之乱

中国之铁道

中国之开辟富源及修筑铁道诸事大都原于外力之压迫。

中国最早之铁道为一八七六年英国人所筑之上海与吴淞间之铁道，凡长十五英里。

然中国人因其毁坏坟墓大起反对。

北京政府乃购其铁道，投其机车于河中。

五年之后中国人仍用英国资本建筑铁道；一八九五年后外国投资者纷起，至今中国铁道已有数千英里矣。

法国与德国均从事于开辟其势力范围以内之地；英国亦有自缅甸北上伸其势力于中国内地之举。

中国铁道中当以北京汉口以达广东之干线为最重要。

他日如果造成，其影响于中国之统一及发达定必甚大。

航政及邮电

一八九八年中国允外国商船得以往来行驶于中国之内河。

至今中国沿海与沿江一带已有轮船公司多处，国内电线四通八达可与欧洲直接相通。

无线电台亦已不止一处。

邮政局始创于一八九七年，亦复布满国中矣。

内政之改革

中国自与欧洲各国交通以来政府之政策与理想不免大受影响。

一八八九年皇帝下令此后各国驻京公使每年得入觐皇帝一次。

不数年后凡外人入觐不必再行跪拜之礼。

一八九八年普鲁士亲王亨利（Henry）游北京时中国皇帝竟与之行握手礼。

同年政府并下令仿照西法改良军队；建设学校以谋进步；派留学生赴欧洲游学；定注册及版权诸法；设农业学校；并设邮传部以收回管理之权。

新闻记者亦多有以讨论时政为事者。

守旧党之反对