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第四百八十章 不能一蹴而就（第3页）

这和钢铁行业当中，刘东弄出一个特钢联盟来，有着很大的区别。

因为钢铁行业当中，刘东占据着绝对的技术优势，别人如果不想加入到这个联盟来，那他们就得不到相关的先进技术。

刘东以技术占据主动权，别人也不好说什么。

但是船舶行业这一块，刘东的环亚，却不占据任何的优势，刘东就算想搞一个船舶行业的联盟出来，那也没有拿得出手的东西，完全不能像钢铁行业那样做。

就算弄出一个船舶行业联盟来，环亚依旧是一个打酱油的角色，那样反而不利于环亚。

所以，这就存在一个问题。

那就是环亚船业的道路，不能像其他行业那样以技术优势来让自己获得主动权。

说实话，当初刘东得出这个理论的时候，那是相当的纠结。

因为环亚成立以来，刘东无论是在什么行业当中，都是一优势碾压别人，从来没有想过，万一环亚处于劣势，又该怎么去运作。

环亚金融的优势在于刘东的金手指，虽然前世刘东并不是学习的金融行业相关的学科，但一些国际上的大事件，是有参考的价值。

所以环亚金融出道以来，还真就没有怎么吃亏过。

环亚特钢也是这个道理。

刘东本就是这个行业的大拿，有着先进着世界的三十年经验，技术方面的先进，足以让任何工厂，都没办法和环亚特钢争夺高端市场，就算是那些国际著名企业也一样。

至于发动机工厂，大型海上钻井平台设备，还有数控机床厂，移动通讯技术这些方面，虽然刘东手上是没有现成的技术，但刘东却知道这些技术未来走向趋势，再加上充足的资金，发展几年，就能比别人做得更好。

所以这些厂在刘东眼中，是有着很大优势的。

就算一时间只能国内称雄，那也是优势。

但船舶制造业，就完全是两回事儿。

这东西需要牵扯到的行业太多，就算刘东有一些相关的经验，但也不足以形成代差性优势。

再加上这行业的投入，就算是环亚这样的暴发户，也觉得头疼，想要依靠资金快速追赶，根本就是妄想。

这还是国内的情况，要放到国外，那就更不用说。

华夏在这方面本就处于弱势地位，刘东的环亚船业，更是弱势当中的弱势。

所以就算有金手指，刘东也没能力把环亚船业立马拉起来。

要不是等到环亚船业整合完毕之后，立马就会迎来二十年的发展牛市，刘东压根就不会进入这一行去找不自在。

但就算有别人养着自已的环亚船业，那压力也是相当大，尤其是在配套产业上面，环亚船业的基础可以说是一穷二白。

因为当年这些船厂建设几千吨船的时候，是靠国家调配的。

也就是说，从头到尾收购的那些船厂，自己是没有任何关系的。

当然，也不是说完全没有，但他们拥有的关系，完全不足以让未来的环亚船业利用。

所以，一想到还要重新和其他关联形企业弄关系，刘东就头疼得利害。

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