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第696章 尾声完（第3页）

这是他们两个之前确定的方向。

天网系统解决的是治安问题，有了它，可以最大程度保持社会稳定，减少犯罪，却不能提高生活质量。

根据联合国的统计数据，在1950年，全球只有30%的城市人口，但到了2050年，全球将有多达三分之二的人口，也就是大约50亿人，都会生活在城市里。

在这个快速城市化的过程中，衍生出土地、空间、基础设施、自然资源不足等种种问题，现在随处可见的交通拥堵和污染问题，就是其中最直接的后果之一。

引入智慧城市，通过运用人工智能技术，整合城市的各种系统和服务，提升资源利用的效率、优化城市管理和服务，可以有效地缓解大部分附带问题。

“怎么了？有什么难度吗？”

刘书和不解，智慧城市不仅仅是噱头，已经有具体的落地项目了。

日本推出的智能交通运输系统，这个系统，汇总了整个城市交通系统的实时数据。

最直接的作用就是，在东京开车，前面出现了障碍物，司机看不到交叉路口有另外一辆车正在开过来，这个时候，装在车上或者路上的传感器，就会发出警报，提醒注意来车。

因为这个系统，东京的车祸死亡人数减少了一半。

赵子明：“智慧城市的建设需要巨量的资金投入，由政府独自承担，恐怕承受不住，是需要引入企业参与来减轻压力的，但是光靠我们一家恐怕不行。

最近有风声说，要扶持二十家左右的企业，由省级政府作为大股东，如果要走这条路，我们必须提前准备。”

比尔·盖茨刚刚宣布投资8000万美元，在美国亚利桑那州的沙漠里建立一个100平方公里的智慧城市。

按照这个造价，960万平方公里需要的是天文数字。

刘书和自信，“我这边没任何问题。”

言下之意就是软件技术上不用担心。

但是智慧城市不仅仅是靠软件驱动的，是将信息技术与基础设施、建筑、日常生活用品，甚至人类的身体相结合。

智慧城市不是空中楼阁，实际上就是传统城市的一个升级版，最终目的是让城市更加友好，污染更少，效率更高，生活成本更低，更适合居住。

单靠数字集团一家肯定不行。

赵子明担心的就是这点，如果不能同时服务二十多家省级公司，那技术的扩散不可避免，到时候会有无数公司踩着集团的技术往上爬。

可以说“智慧城市”

是个大契机，做的好，数字集团一飞冲天，无人能当，成为超越国家的联合体，不是梦想。

做的不好，无数利益集团涌来，会不会蚂蚁咬死大象，不好说，但是用自己的技术去培养竞争对手，想一想都觉得憋屈。

赵子明：“不如这样，先推动上海进行智慧城市试点，积累一下经验。”

刘书和可有可无，“那可以想从交通拥堵开始，日本那边宣布要在6年后实现高速公路无人驾驶，我们呵呵，不知道上汽那边无人汽车什么时候下线。”

赵子明对这个问题无法回答，国企的事情不好说，无人驾驶不是他们的重点，技术有，资本有，但是其他因素得衡量、考虑。

“既然要做，自然是一揽子方案，除了交通，还有垃圾处理、土地资源不足等，这些都要解决。”

刘书和想起一件事，“那居民的数据安全问题怎么说，天网都已经引起了这么大争议，下一步无处不在的传感器，恐怕……”

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大众不可避免会担心：

实验室到底会不会通过追踪人们的日常行为来挣钱？

哪些数据会被收集，将会在多大程度上涉及到个人层面，这些数据应用会如何被使用？