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第十二卷 冷战铁幕卷 第五十一章 陆沉比基尼（第2页）

飞机先到达的机场里。

退役上校刘云飞曾是“超级氢弹”

试验总指挥的助手。

他回忆说：“我当时被任命为特别列车组的负责人，运载这枚重达30多:这枚弹此刻散放在普通货车车厢里，尚未装配就绪。

而在几个有冷冻条件的车厢里放着的是与之有关的一包包危险品。

在客车车厢地保险柜里放的全都是超级绝密文件。

10月5夜里我们上路。

总参谋部情报部的大员一应俱全，说话全用耳语，心事沉重。

当时车站当时只有两吨的吊车，怎么将这超级氢弹卸下并装车运走。

大家一时没主意。

幸亏当地采矿业企业地头儿救急，调来了铁路专用的50吨吊车才解决问题。”

“难以计算的是，到超级氢弹最后完成装配这段时间。

我们遭受了多大强度的辐射剂量。

当时我们那里连个辐射强度测量计都没有。

后来笼统地测量了一下。

结果发现这里地辐射强度超出正常值两倍多。”

“30日早晨。

根据试验总指挥巴甫洛夫中将的命令，将最终装配完毕的弹用专用车辆装进飞机。

当时我看见。

一个车轮因过度负荷而失灵打转，车辆停下了。

正当我们不知所措时，它突然又变正常了。

这一险情是如何发生又化险为夷地，到现在我也不明白。”

这样地险情不止一次。

直到巨弹被送上“金雕b”

，人们才弄清楚，它整个弹体拖到地面上，飞机根本无法起飞，唯一地救急办法是在它下面的飞机跑道上抢挖一条土沟，否则要是强行起飞地话，氢弹与地面摩擦，后果不堪设想。

1927年1月30晨327分，载有巨型弹的“金雕b”

飞机有实验室的“盘古”

飞机结伴起飞，航向直指比基尼岛。

11时，金雕已接近目标。

当按下投弹按钮机弹分离时，飞机所处

12500。

飞行员们此时稍微松了一口气。

当飞机把头扬起向上，飞行员们都在飞机尾部坐着。

首先出来一顶有半米长的降落伞，接着又是第二顶，约有5.5平方米大，接下有42平方米大。

最后主伞打开，有1600平方米大:下。

这时指挥所传来了要求打开降落伞的指令，回答声中夹有轻松的叹息。

此后又是难熬的对爆炸的等待。”