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第217章 家庭（第2页）

因为幕后波ss孟谦的态度，也影响到了奥迪的决策，所以他们在加州湾区成立设计中心。

专门针对奥迪、兰博基尼和杜卡迪的电动车型设计。

孟谦就在圣塔克拉拉见到了奥迪测试的电动车型：-e。

这辆车对于大部分人来说，还只是概念图片或者车展图，能够在现实里看到，非常不容易但对老板来说，什么问题都没有。

甚至孟谦还坐了上去。

尝试着人工驾驶、自动驾驶等技术。

副驾驶上的负责人介绍：“我们在原先e-tron的基础上进行改造，使用了前后双电机，让它获得百公里3.5秒，600公里的航程。”

“航程有点少。”

孟谦边驾驶边说，“是不是电池组太重了？”

负责人回答：“主要是这个问题，目前这个600公里航程，能让电池重量维持在350公斤左右，若再高，它会削弱跑车的性能。”

孟谦也清楚电池的累赘，比如特斯拉。

电池组重量达到800公斤，使得整车质量超过了两吨，这对跑车很不利。

“或许你们可以使用富国动力更好的电池。”

孟谦做了个决定，富国动力目前已经有更大容量的电池。

它比传统锂电池容量提高3.5倍，同时在大面积下，能够节省更多的重量只是它尚未投产。

不多对奥迪却是天然优势，两家公司都是同一个老板，内部使用又有什么问题？

这对奥迪是个好消息，孟谦再带来第二个好消息：“我打算让你们跟vr公司的智能软件部门沟通，讨论智能在自动驾驶里的应用。”

“这是个好消息。”

负责人说。

孟谦再关心另一件事：“关于兰博基尼。

有没有电动车的计划？”

“正在考虑中。”

对方回答，“但新能源车是未来趋势，我们一定会参与这片市场的。”

孟谦说：“我看好电动超跑，科幻的外形加上新能源、智能。

一定会非常酷。”

负责人说：“事实上，我们有这个计划。”

孟谦用上了特权：“如果你们研发这个车型的话，我希望能在加州测试，如果条件允许，我也希望能给我保留一辆。”

给我留一辆，才是孟谦最主要的目的。

他很清楚。

这种概念电动车型，从曝光到推出，恐怕得走很长一段时间，或许三五年都不一定，等到花儿都谢了。

但他若使用波ss的特权的话，哪用得着那么麻烦！

多生产一辆不就是了？

概念车不？公司都是我的！

全球限量车？孟谦可以把这个数字设定为：一辆专门给他的。

想着一年半年后，他就能开着自己的企业为他打造的，全球独一无二的电动超跑，在加州大街上招摇过市。