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第117章（第1页）

他把当时的经历详细地描述于一本厚达370页，情节极为紧凑的书中，若想一睹令人兴奋的空中激战，及死里逃生的惊险过程，你可以到图书馆找艾迪。

里肯贝克这本名为《和特技航空队战斗》的书。

在美国空军史上，从没有一本书如此令人兴奋着迷。

〔补注‐‐里肯贝克在第一次世界大战之后设立汽车制造公司，后改为航空机制造公司，1935年并入东方航空公司，成为美国第一流的航空运输公司，并担任这家公司的总裁。

eddierickenbacker（1890‐1973）〕九、马尔康。

坎培尔爵士世界第一的赛车选手，最热衷的兴趣是找寻宝物。

提及美国空军最杰出人物艾迪。

里肯贝克，就不禁令我想起马尔康。

坎培尔爵士。

某次的晚餐会上，我坐在他们二人之间，他们的态度是那么的沉静，说话的语调也极为温和，但他们却都深深地沉迷于速度的魅力之中。

当初里肯贝克所以成为不怕死的赛车选手，是以赚钱为目的，那么坎培尔又是为了什么呢？坎培尔是属于富豪之士，根本毋须为赚钱而劳心卖命。

那么他为何选择充满危险的赛车选手呢？是为了名誉、名气？对于这个问题，他的回答是：&ldo;纯粹只是为了享受才这么做的。

&rdo;于是我转问艾迪。

里肯贝克：&ldo;你看过马尔康。

坎培尔爵士以彗星般的速度开快车的情形吗？&rdo;曾参加过200次以上赛车的里肯贝克的回答，着实令我大吃一惊。

&ldo;说实在话，我从未看过，而且将来也不打算看，以那种速度开车，死亡率将高达80&rdo;

在当时的晚宴上，没有一个人的开车速度及得上马尔康。

坎培尔爵士，其时速高达300英里，等于每分钟跑5英里，从纽约到旧金山只要10小时就可跑完全程。

在纪录上，时速超过200英里的曾有4个人，也就是塞古雷伯。

洛克哈特、基奇及拜柏‐‐这4个人都因速度太快而去世，目前还活着的只是坎培尔而已。

马尔康。

坎培尔爵士是个宿命论者，所以从不作多余的担心，当比赛结束步下车子时，他的态度冷静得就像刚从公司下班归来似的。

坎培尔爵士在16岁时，就决心要成为脚踏车赛的选手，他父亲知道后，马上把他送到伦敦著名的罗德保险公司上班，希望打消他这个念头。

据他本人说，在他服务的两年期间，一分钱也没领到，直到第三年才有一点收入，但今天他已是世界有名的罗德公司董事。

他以报社为对象，推销破坏名誉保险‐‐这个构想是他19岁时想到的。

在英国，有关破坏名誉的法律比美国严格，所以马上获得英国大部分报社的签约。

21岁时，他已是极富有的资产家，不多久，就买了好几辆摩托车和汽车，开始参加竞速比赛。

他用在这方面的钱超过5万英镑以上‐‐换算成美金，约值25万元。

这一切都是为了打破速度纪录。

为找寻可供最高速度飞驰的道路，他的足迹遍及世界各地，例如丹麦、撒哈拉沙漠、南非、佛罗里达州等；终于发现最优秀的赛车跑道，地点是在美国犹他州，那儿有数万年前就已乾涸的上古湖泊的遗迹，湖底含有相当的盐分，因而显得既平坦又坚固，犹如冰面一般。

有一次他在丹麦参加比赛，时速高达140英里，途中突然响起一阵猛烈的怪音，车子的前轮竟然脱离车身，直飞到观众席上，打死了一个男孩，然后又跃过观众的头上，弹到一英里外处才停下来。

马尔康。

坎培尔爵士本人感觉最刺激的事，是第一次世界大战时的空战。