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第三百九十三章 房车生活浪迹天涯（第2页）

隋老师说：

“沈笑夫同学回答正确！

张广智由此走上了汽车改装之路。

他的房车，采用了符合欧三排放标准的货车底盘。

第一是环保，然后它比一般的房车高了1o。

凡是我国货车能过的路都没问题，就算是路况不好的川藏线与217国道等，也不在话下。

车前部装着高强度的保险杠和大功率的越野绞盘，安全性提高了，就算陷在坑里也能弄出来

车里还备着四块钢板，遇到泥地、沙路断路的情况，也可靠着自己修路搭桥。

车本身加大了油箱，同时加装了副油箱，保证800公里的续航能力

水箱最大容积180l，是进口房车水箱的两倍。

电力由220伏4000w的大功率车用逆变器及2个备用电瓶提供保障，同时车自身带有5000w的进口汽油发电机。

在营地支持几乎为o的我国，自给自足地坚持两三天没问题。

他驾着它，通过了从青海到新疆的无人区，开上了海拔4300米的雪

山。

其余的那些普通国道、沙漠草原滩涂山道泥泞无庸赘述。

张广智有个博客叫‘家在路上’，自开通以来总是一派热闹景象，点击率颇高，评论也不少。

——不仅因为博主更新勤快，18个月的时间便出了156篇博文。

总字数达到了数十万。

且游记见闻路书心得，篇篇图文相映、言之有物，而众多有关旅游、摄影的博客圈子，几乎每篇不落的连番加精对此也功不可没。

当然夹杂其中的网友留言亦大有贡献，要么大赞房车停驻之地的景色绝丽，要么欣羡他持之以恒房车出游的有钱有闲，词句间的向往感叹满溢而出。

不过说到底这份热闹之中却又隐隐透出些寂寞。

毕竟从他购买房车伊始，两年多过去，他与自己的房车也一同踏过了我国6万公里以上的山水征程。

而同道中人仍是寥寥。

这个圈子实在太小。

从2006年到现在，了解到的玩房车的人始终不多。

旁人看待房车自驾游这个圈儿里的人，看待他，即便是羡慕也总像隔着一层毛玻璃。

虽出于善意，却有些暖昧生疏，每每有人感叹车主‘得多有钱多有空’时，他便诚心诚意地解释:这是我能找到的最省钱的长期旅行方式。