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第三百三十四章 通用君越故障灯全亮（第2页）

b通过安全系统传感器信号电路，监测防盗系统激励器模块的无线电频率收发器值，随即将此值与储存在记忆中的值（读入的钥匙代码）进行比较。

如果代码正确，b通过串行数据电路向发动机控制模块（e）发送燃油启用密码。

如果无线电频率收发器值不正确，b将把燃油禁用密码通过串行数据电路发送到e。

如果来自点火钥匙的无线电频率收发器值与储存在记忆中的代码不匹配，则b设置此故障码。

dtcb2960说明所使用钥匙的无线电频率收发器值未经b读入，车辆防盗系统（vtd）会将此举视为企图盗车，车辆将无法启动。

如果b无法检测点火钥匙无线电频率收发器值，则会设置dtcb3055，这可能是由于无线电频率收发器已损坏或缺失、非ass-keyiii（k3）钥匙或防盗系统激励器模块已损坏引起的。

同样，设置dtcb3055后，车辆将无法启动。”

说到这里，段师傅停顿下来。

同学们听得有些懵逼。

段师傅笑着说：“大家是不是听得有些吃力？没办法，一则比较枯燥，二则比较复杂。

肯定没有故事那么生动感人。”

同学们脸上露出会心的笑，还有人低声在说话。

段师傅笑呵呵，待大家稍微放松一些后，他才继续上课：

“根据以上故障码分析，我们先试着重新编程一下防盗钥匙（用原车钥匙），编程完毕后，启动发动机，结果着车后大约5s，发动机又自行熄火了。

再次启动，还是一样。

这样又启动多次，有时是着车后大约5s，发动机自行熄火，有时是启动机不工作，这两种故障现象也没有规律。

因防盗系统影响着车的部件不多，包括带芯片的点火钥匙、防盗模块（其实只是一个激励线圈）和b等部件，更换点火模块（激励线圈）比较简单，更换后试车，结果故障依旧。

检查时还发现，此车钥匙带遥控启动按钮，而此车是不带遥控启动功能，说明钥匙不是原车的，决定换一把钥匙试试。

我们从另一车上将点火钥匙、点火锁芯和点火模块一同拆下，装到故障车上，对钥匙做防盗编程后，防盗指示灯熄灭了，启动机工作正常，发动机着车后不再熄火，防盗故障排除了。

这一检修过程说明，原车的钥匙有问题，造成以上故障。

要继续下一步检修，需先更换钥匙，使发动机正常运转后进行。

当我们把这一情况告知车主时，车主并不认可这一说法。

因为车开过来的时候，启动和行驶都是正常的，车主认为清除一下故障码就好了，造成新的故障可能是我们维修时损坏了什么部件，要求我们先把车辆复原到来时的状态。

其实这很容易，为了让车主相信我们的判断，进行以下操作：

在发动机运转的同时，拆下点火锁芯（带钥匙），发动机并不熄火，此时把原车的故障钥匙（连同锁芯）装好，然后熄火；

再用故障钥匙启动发动机，结果启动机工作，发动机着车，且不再熄火，只是防盗灯一直点亮，这和车辆进厂时一模一样。

接着，我们给车主解释，车辆进厂时是一种防盗系统故障启动状态，防盗是失效的。

为了验证，我们拆下点火锁芯，不用点火钥匙，用一把起子直接拧动点火开关，也能着车。