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第三百一十一章 新能源汽车准入的门槛（第2页）

大家纷纷举手。

板寸儿童老师让高华家回答。

高华家说

“新能源车被定义为汽车产业发展的下一个制高点，世界各国，从企业到政府都对新能源车的研发怀有巨大热情，并注入巨额资金。

我国也不例外。

国家对还处于起步阶段的国内新能源汽车产业出台相关规定和标准进行规范，可见政府对这一未来产业的重视。

而且，新能源汽车目前还是一个新领域，各种技术处于混乱状态，政府有必要出来进行疏导。

另外，有了《规则》也能帮助企业确定未来发展的大方向，避免盲目跟风造成资源浪费。

至于《规则》的制定，标准的拟定由政fu主导是必要的，但必须要有科研单位和企业参加。

《规则》将新能源汽车产品分三个不同的技术阶段，这样分类也是为消费者负责。

有些厂家天天拿新能源作为幌子向消费者兜售，把新能源产品包装成先进的样子，实际上技术很不成熟。

这种划分就是下一个定义，告诉大家哪个技术尚处在起步阶段，哪个技术已经成熟，这对市场是一种规范。”

板寸儿童老师满意地点点头，然后问还有没有谁发言？

王丽美举手发言道

“我认为，现在新能源汽车的研发处在发展的上升阶段，新技术层出不穷，今天定下来的划分标准，日后很可能就不适用了。

再者，《规则》仅对几种技术作了规定和划分，那么，其他没有提及到的技术，应该如何界定、如何管理？

所谓三个阶段的划分标准，应该有具体的细则，不能含糊了事。

这样做的结果，不但没有解决问题，反而容易制造混乱，产生新的问题。

这样的划分，只是为了方便和加强新能源汽车企业的管理，但并不能促进汽车产业的发展。

对于高华家同学说的，目前新能源汽车市场出现重复建设、浪费资源的说法，我并不认同。

我认为，现在的市场并不存在重复建设，也不是乱糟糟，而是百舸争流的状态！

所谓重复建设，应该是指研发生产旧的、落后的或是有污染性质的技术和产品，而新能源目前还在探索阶段，是一个尚未有定论的新事物。

现在的市场状态，其实是企业积极响应政fu当初的号召进行探索的表现。

面对这样的市场状况，政fu应该明确提出汽车能源多元化，思考如何激发并引导企业的热情和力量将产业做好，而不是限制甚至打击企业的热情！”

呀！

好生猛！

王丽美沿袭了辩论赛的犀利风格，与高华家针尖对麦芒。

教室里忽然活跃起来，吃瓜同学一个个睁大眼睛、竖起耳朵，准备看一场大戏上演。

板寸儿童老师笑呵呵地看着大家。

同学们的胃口吊起来了，这是童老师乐见其成的！

童老师一副唯恐天下不乱的表情，让沈笑夫觉得好笑。

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