咖趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第三百一十章 标致的车标 七十二变的小狮子（第2页）

因为知名度的提升，狮子图案也开始在越来越多的标致产品上出现。

1858年11月20日，这个狮子御箭而行的图案成为了标致的注册商标。

插一句，标致还是人类很多劳动福利的首创或推动者。

标致在1851年开始给员工提供免费医疗和保险，并且提供退休金，保证每天工作不超过10小时，这些政策比法国颁布相关立法早了33年。

1896年，阿尔芒创立了“标致汽车公司”

，因为是家新公司，并没有狮子商标的授权，这时候的标致汽车只能用eugeot几个字母放在车头上。

1905年，“标致兄长之子公司”

开始了造车，新出的车被命名为“狮子-标致”

。

时隔半个世纪，标致的狮子商标才正式出现在汽车上。

1911年到1913年的3年时间中，标致的产量翻了三番，占据法国全国产量的半壁江山；

保有量也再创新高，在当时法国境内，每5辆汽车中就有一台是标致。

阿尔芒看到了标致的盛况，却没能一直看到后续的发展，1915年1月2日，他不幸病逝，与世长辞。

1916年，“标致”

和“狮子-标致”

两个车标才终于合并为一个狮子，这也是标致汽车官方认可的第一代车标。

进入20世纪20年代，欧洲流行起了在车头安置立标，劳斯莱斯也是在这一时代设计了传奇的欢庆女神，标致意识到传统车标在水箱盖上的识别度并不高，于是委托雕塑家伯第舒（baudichon）设计了车头立标。

不知道为什么，这个车标非常有小黄人的神韵，大头大眼睛，小身子小尾巴，有一种让人哈哈哈的感觉……

可能法国人自己也觉得这个官方车标有点不严肃，于是在1928年到1929年生产的部分标致184车型上，尝试采用了一个更具力量和真实感的雄狮车标，至今仍然是收藏界的抢手货。

在汽车造型史上，法国人是矢志不渝推进流线型设计的群体，相较于同时代的德系车，标致在二十世纪末期就实现了全系的流线设计。

在这个情况下，车头那个那么萌还站得那么高的狮子自然逃不了被砍的命运，于是一个很有捷豹风的新车标诞生了。

1935年，标致402被认为是标致首款严格按照空气动力学原理设计的车型，从这辆车开始，标致完成了史上的第三次换标。

在一战二战中，标致也成为了战争工厂。

不过毕竟法国是站在了正义的一方，于是成为了维护世界和平的重要力量。

战后，标致重新从生产军车变成了生产民用车。

比较有趣的是，这时候标致联合意大利的宾尼法利纳公司（fara）做车身设计。

估计是为了庆祝风格的变化，1948年标致203生产之际，在保留车头标志的情况下，新增了一小块护盖，描绘了一个站立的狮子。

这是标致官方认可的第四次换标，也是当前标致车标的溯源所在。

1955年，对行人的保护已经成为车辆安全的重要研究方向，车头立标在发生碰撞时，会严重加大对行人的伤害，如果直接撞击头部甚至有致死的可能。

在这种情况下，标致也决定取消立标，并再度设计车标，之前车标狮子背后的诸多金色条块影响了背景的纯净度，被取消掉。

这第五次换标随着1958年9月的标致403的推出而正式生效。