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第三百零九章 阿尔芒标致的故事（第2页）

包括开办储蓄所，设立互助基金，提供免费医疗和保险，开办医院、学校，实行退休金制度，推行10小时工作制，这比相关法律提早了33年。

1882年，“标致兄弟公司”

生产出了第一辆自行车。

最初的自行车由于没有使用链条传动，所以前后轮大小不等，看起来就像马戏团里的独轮车。

而在阿尔芒·标致的推动下，链条传动的自行车很快就取代了大小轮自行车的生产。

值得一提的是，阿尔芒·标致正是带领标致家族走向汽车业的第一人。

1888年，阿尔芒拜访了著名的汽车设计师戈特利普·戴姆勒先生。

阿尔芒预见了汽车这项全新发明的巨大潜力，希望联合更多的人共同探索汽车技术。

阿尔芒·标致成立了自己的公司，并带领标致汽车从蒸汽动力走向汽油燃料，与“标致兄弟之子公司”

成功合并，开发出多系列车型，为标致汽车打下了坚实的基础。

1889年，对于标致来说，是具有历史意义的一年。

阿尔芒和著名的蒸汽动力学家莱昂·塞伯莱合作，制造了一辆三轮蒸汽动力汽车，并在庆祝法国大革命1周年的巴黎万国博览会上展出。

这是第一辆以标致命名的汽车！

虽然标致汽车是依托于整个标致家族的，但最终引领标致汽车走向正确轨道的人，则是高瞻远瞩的阿尔芒。

他不仅促成了标致第一辆汽车的问世，而且预见到了汽车的飞速发展，并在蒸汽机后果断选择以燃烧汽油为动力。

很快，第一辆燃烧汽油的标致2型汽车在瓦朗蒂诺面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。

1892年，标致首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎，大幅提高了乘坐舒适性。

在这之后，阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座5型、6型和7型轻便车，8型折篷车，对坐式9型和客货两用10型等等。

1896年，阿尔芒在里尔成立“标致汽车公司”

，专司旅行车和卡车生产。

这一年的夏天，标致14型面世，首次采用了标致专利的卧式双缸发动机。

此前，标致一直通过进口商潘哈德和莱瓦索尔购买戴姆勒发动机。

1901年，应用直列式单缸发动机的36型面世，有三座活顶和四座无篷两款。

这是第一款发动机前置，用倾斜式转向盘取代转向舵的标致汽车，并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构。

1903年，阿尔芒缩减了生产线，集中生产42、43、44、50、54和56型6款汽车。

而从1904年开始到一战之前，阿尔芒开始每年推出一款新车型。

在此期间，以原来的“标致兄弟公司”

为班底的“标致兄弟之子公司”

也开始生产汽车。

两个公司之间没有直接的竞争，“标致兄弟之子公司”

的欧仁也一直试图与堂兄阿尔芒联合经营，但直到1907年欧仁去世后，他的3个儿子才和阿尔芒在1910年达成合并协议。

新公司由罗伯特·标致领导。

5年后，标致汽车的创始人阿尔芒·标致与世长辞。

然而，阿尔芒的余辉留给了新公司蓬勃的生机。