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第二百七十一章 本田 向人们提供喜悦（第3页）

在这之后，本田的思域系列车上使用的本田无级变速装置，真正实现了高功率和低油耗双赢的局面。

如今的本田，不仅实现了零污染和高功率的发动机，它还有一项全世界闻名的指数，就是发动机的故障率，本田的发动机故障率是全世界最低的，029的故障里，比第二名的丰田低了整整一半。

这也是本田解决了在21世纪里，整个汽车制造行业的两大难题。

这两大难题行驶里程和排放量，都被本田完美解决

而本田也是靠着这两个领先技术，让它在竞争激烈的汽车行业中一直屹立不倒。

如今的本田，不仅是一个汽车制造厂商，本田株式会社已经成为了多元化发展的公司，涉及领域涵盖工业的各个领域，不仅有汽车、摩托车，还有发电机和农机方面的机械设备。

甚至连航空航天事业上也有它的身影，并且作为追求研发的公司，本田一直花费重金在智能机人上进行研发。

近日，本田华国本部长水野泰秀接受知名媒体人吴晓波的采访时，也谈到了汽车行业电动化不断普及的问题。

水野泰秀说:

“汽车应该是让人坐上去变得开心的东西，这是基础。

本田公司根本上追求的还是驾驶的乐趣，使用的乐趣。

这也是创始人本田宗一郎一开始就提出的观点。

所以支撑本田公司事业活动的基础，不是发动机，而是向人们提供喜悦的理念。”

“向人们提供喜悦”

，这个提法对于关注本田公司较少的外部人士颇为新鲜。

本田公司创业70年，其实一直践行的就是“向人们提供喜悦”

的理念。

1990年代，日本经济面临泡沫威胁，本田公司一度也遇到重大危机，但本田依然坚持在机器人、飞机等领域进行投资。

如今，这些投资的价值也逐步显现出来。

后来，本田开发的小型喷气式客机“honjet”

在全球出货量位居首位。

对于电动时代的到来，本田公司并不担心。

因为围绕“喜悦”

，本田很早就把保护环境作为最重要的研究课题之一，积极研究开发混动、电动等技术领域的新能源汽车。

例如，丰田的混动技术发展多年，曾在汽车界被认为是不可战胜的。

但本田却不畏艰难，依靠匠人精神与梦想的力量，其研发的id锐混动技术，不仅绕开了丰田的专利壁垒，另辟新的技术路线，而且在实际燃效和动力表现上实现了对丰田双擎的超越。

读完文章，沈笑夫眯上眼睛，睡着了

。

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