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第二百五十九章 新三样 凯越花冠伊兰特（第1页）

刘力兵催促道“陈瑞来，什么是新三样赶快说说吧”

李铁柱也说“是呀是呀我等的好着急”

陈瑞来笑呵呵地看着那两货，不疾不徐地说

“好好好我继续，我继续

当时间跨入到21世纪，所有的东西都在加速，那么哪一种车能冲到最前面呢

老三样，基于它过往历史的成绩，它很难轻易去做自我改变。

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新三样，凯越、花冠、伊兰特新的这些车，本身就是新的技术、新的外形、新的营销理念，它更贴近时代，更贴近消费者，所以说新老三样的交替也是一种必然。

我觉得像老三样这些车主动自我动刀，不会的。

一个主机厂，那么多的模具，那么多的流水线，那么多成功的经验，要下多大的决心才能去动，动了之后效果怎样还充满了不确定。

革自己的命是最不容易的。

通用汽车曾经第一个向我国抛出了合资合营'的建议，这一建议和我国改革开放的决心不谋而合。

但直到1997年，通用在我国的首家合资公司沪上通用汽车有限公司现已改名为上汽通用才得以成立，这比上汽大众整整晚了12年之久。

在经历了早期的摸索之后，23年4月，别克在我国市场推出了凯越轿车系列，这是一款紧凑型车。

这款车在上市之前的热度，是今天消费者不能想象的。

凯越这款车出来，它正儿八经提出来的一个方向就是国民轿车。

不管从外形，还是配置上，实际上都是领先于桑塔纳的。”

何建国忽然说道

“我看过一个我和凯越的故事，蛮有意思的。

文章说

25年7月，购置一辆凯越家庭轿车，自此之后，我跻身有车一族。

我很庆幸，自己拥有一辆好车。

买车的那天，我和马秋海在东庄附近的一座小山上。

山顶开一家小酒馆，取一个很诗意的名字，绿野仙踪，女主人是一名小学教师。

正是盛夏时节，我和小马坐在草亭之中，眼前满目青山、耳畔习习凉风，把酒闲话，漫无边际。

忽然，电话铃响，接通电话，远在京都汽车交易市场的妻子，在电话的另一端向我请示“看中一辆黑色凯越车，价钱贵了点，是否可以考虑”

对于汽车品牌，所知甚少，直到现在，仅仅了解几样常见车型，因此当即授权给妻子“你看着办，什么样的都可以。”

故作潇洒的挂掉电话，继续和小马聊天。

其实，心里还是有些忐忑。

毕竟要花十几万块钱，家中的全部积蓄呀。

之所以没有到现场参与选车、购车，一是因为不懂，看了也白看，二是因为心疼，从来没有一次性消费过这么多钱，而且是用来购买与自己的身份和收入并不十分匹配的奢侈品。

这与家庭影响、父母教导而形成的我的消费观，大相径庭。

为什么还要买呢

也许是虚荣心作怪吧，身边的很多朋友，都拥有私家车。