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第二百五十六章 我的汽车涂装事业（第2页）

我有幸被选中，在小孩出生第2天就到上海同济大学学习德语。

在同济大学学习结束后，被直接选派到一汽大众涂装项目组，配合涂装车间的设计，并具体负责总装补漆线、喷蜡线的设计及制造配合工作

另外由于项目组的翻译人手不够，自己亲自翻译了30多万字技术资料。

在一汽ca141换型改造完成以后，中汽公司批准一汽成立一汽涂装技术开发中心，以顶住涂装线重复进口，增强中国汽车涂装工艺自主开发、设计、制造能力。

我有幸加入一汽涂装技术开发中心，从此开始了涂装线的工艺设计生涯。

当时，国内能够完成自主设计、制造、工艺调试“交钥匙”

的涂装公司凤毛麟角，一汽涂装技术开发中心一开始就定位是要做“交钥匙”

的涂装公司。

这就要求每个工艺设计人员不仅要对工艺设计熟悉，还要对土建、涂装材料、公用、强电、弱电、机械化、给排水、动力、采暖通风及热工等专业有较深的认识。

针对自己的弱项，我不懂就问，借资料学习，光学习笔记就满满的两大本

1986年到1998年期间，是我职业生涯成长最快的时期，也是我汽车涂装知识收获最多、专业能力提升最快的时期。

在此期间我从技术员，一步步成长为高级工程师，尤其是经过一汽涂装技术开发中心的锻炼，半年多的时间就使得我就可以独立担当项目主要负责人了。

这期间参与了诸如一汽大众公司年产15万辆轿车阴极电泳涂装线、东风集团云南汽车厂驾驶室阴极电泳涂装线、东风汽车集团公司柳州汽车厂驾驶室阴极电泳涂装线、7319工厂“猎豹”

汽车阴极电泳涂装线等40余条涂装线的工艺设计及“交钥匙”

工程。

通过参与及负责这些项目，我见识了国际先进水平的汽车涂装技术，掌握了涂装生产线设计的方法和项目管理经验，对于指导此后汽车涂装管理起了至关重要的作用。

1998年7月以后，由于工作调整，我的主要任务由涂装工艺设计逐渐转向汽车用表面防护材料的开发。

我与同事们一起陆续完成了“镁合金表面防护工艺研究”

、“聚合物纳米复合材料在汽车上的应用”

、“新型前处理材料的开发”

、“数字制造伪装涂装建模生产技术研究”

等20余个科研项目；

申报专利40余项，在汽车工艺与材料、汽车工程、中国涂料等国内期刊发表学术论文30余篇；

并多次获得中国汽车工程学会科技成果二等奖、三等奖，吉林省科学技术二等奖及第一汽车集团公司科技创新一等奖、二等奖、三等奖40余项。

在做好本职工作的同时，我还先后担任了一系列社会职务。

成才经验

一个人事业成功的前提就是周围要有一个和谐的人际关系，这也是我工作多最大的体会。

与周围人相处，大家彼此之间的关系融洽了，心情自然就会舒畅，就会心无旁骛地投入工作，这就是所谓的“先调理心情，后处理事情”

的原则。

那么该如何与周围的人和谐相处呢，我总结了以下3点：

1学会忍让，换位思考。

人与人之间的相处难免会有磕磕绊绊，在小事面前、在没有触及底线的时候，适当地忍一下也不是坏事，也更能体现出个人的修养和气质；

而当你对一件事情不满时，先别忙着发火，也不要急着指责别人。