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第二百二十三章 电动车终将取代燃油车（第3页）

“尊敬的童老师、尊敬的主持人、尊敬的各位评委、同学们

其实，在汽车发明的初期，电动机和内燃机都是动力来源。

一开始，电动机数量还远多于内燃机。

20世纪初，米国有超过27家制造商生产电动汽车。

那个年代，没有高速公路，基本都是乡下小路，开长途的需求较低。

在加油站还不普及的情况下，电动汽车回家充电比内燃机车找地方加油更加便捷。

同时，电动汽车没有变速箱，启动时只需要按下一个按钮，噪声也小得多，所以更受欢迎。

很多欧美富家太太也极其喜欢电动汽车，汽车大王亨利福特的妻子，开的也是一台电动汽车。

富家太太们不喜欢坐着由一连串爆炸驱动的燃油车，所到之处都留下滚滚烟尘，同时不喜欢由带着护目镜的司机或者家里男主人来负责驾驶。

她们喜欢这些电动车了客厅一般的安静、舒适和奢华，除了带有玻璃窗户的车门，车内还有雕刻的木质内饰以及水晶花瓶，甚至连露在外面的挡泥板，都被皮革包裹着。

每逢电影首映日，上流社会女性们就会驾驶电动车出席。

但是，这些电动车的电池重量高达1200磅，并且在进行维护时必须要整个取下来。

在电池的底部还会形成一层沉淀物，如果不定期清理就会造成短路。

同时，电池如果充不满则有可能将驾驶者困在任何地方；

而如果过充则可能爆炸，此时，驾驶者可能会先看到一束明亮的白色电光，然后洒上一大片电池中的硫酸。

米国第一辆汽油车制造者查尔斯杜里埃半开玩笑地说一组电池比一座全都是病人的医院还难伺候

然而，从1900年左右开始，燃油车取得巨大进步，慢慢开始了逆袭之路。

福特t型车推出市场，加上石油资源开采力度的增加以及加油站的普及，廉价皮实的燃油汽车逐渐占据了主动。