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第二百一十四章 奥迪之父 奥古斯特183霍希（第2页）

1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一努之下离开了以他名字命名的公司。

不到一个月，即1909年7月16人，又一家奥古斯特霍希汽车公司居然在原来的奥古斯特霍希汽车公司马路对面开张了。

这当然是霍希本人另起的炉灶，准备和昔日的伙伴打擂台。

可没等他的公司正式开业，就被一纸诉状告上法庭，法院最终判决霍希不得使用自己的名字作为新公司的名称。

一想到自己丢了公司，连名字都成了别人的战利品，霍希心中的懊恼可想而知，不过也正是这段曲折的经历让奥迪正式出世。

1910年4月，当霍希得知自己的公司必须改名时，急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中，与自己的人马开会商量起名。

由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与霍希相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。

这时，一直在角落写拉丁文作业的菲肯彻尔正在上学的儿子突然喊出来爸爸，audi为什么不叫霍希奥迪呢

在座诸人立时茅塞顿开。

原来，霍希德文本身的意思是听，而拉丁文的听则念作奥迪。

二者实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。

鼎鼎大名的奥迪居然出自一个孩子之口，也算是件逸事了。

从此，霍希公司和奥迪公司各自走上了自己的路，直到1932年合并。

奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年获得当时世界上水平最高拉力汽车赛奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军，其中尤以霍希本人亲自驾驶参赛的c型车著名。

奥迪d型车则从一战时斯开始，就被指定为萨克森国王和政府用车，而其日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。

1910年，由霍希创办的新公司奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。

1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪k型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。

1923年，奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。

1927年奥迪的r型车执政官是德国当时技术最先进的豪华轿车。