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第一百四十六章 邓禄普 从兽医到充气轮胎之父（第2页）

就是在这样的背景下，苏格兰的一位普通的兽医，为了自己体弱的孩子可以更安全的锻炼身体，捣鼓出了世界上第一条充气轮胎。

他就是我们今天的主角——约翰·博伊德·邓禄普。

邓禄普1840年2月5日出生于苏格兰一个农民家庭，爱丁堡大学兽医系毕业后在家里待了几年，于1867年在北爱尔兰成立了邓禄普兽医诊所。

邓禄普的小儿子约翰尼因为早产的原因，肌肉骨骼一直很脆弱。

医生建议他多加锻炼，但是只能做一些温和的运动，不要太激烈。

比如说尝试学习骑自行车或者是三轮车。

要知道那时的自行车才刚刚装上齿轮链条和脚踏板没多久，车轮还是实心的橡胶轮胎，当时的路况跟现在路况可不一样，骑上车颠簸得难以忍受。

如果想象不出来，就去找一台实心橡胶轮胎的共享单车过个减速带感受下。

所以当时的人们讽刺这种车轮是‘震骨器一点也不过分。

邓禄普担心的认为，如此剧烈的震动会让小儿子脆弱的身体无法承受。

回到家的邓禄普走进屋后的花园，摆弄他心爱的花花草草时，草丛里的一条胶皮管引起了邓禄普的注意。

当脚踩在这条浇花的皮管上时，感觉很柔软，而且并没有完全瘪下去。

这个现象让他获得了启发，橡皮管本身有弹性，里面充满水，水能够承受一定压力，并且弹性更强。

邓禄普诊所的一位主治医生约翰费甘听说了邓禄普的想法之后说，如果橡皮水管里面充满空气，效果应该也是一样的，而且重量会轻许多。

邓禄普正式开始实验。

经过几次尝试后，邓禄普第一个简陋的充气轮胎原型诞生了。

邓禄普捧着他的充气轮胎来到院子里，准备滚动看看效果如何。

在石板路上滚动的充气轮胎噪音不小，但却非常顺滑，实验初获成功。

为了实现小儿子骑车的愿望，邓禄普随后购买了一辆适合小男孩骑行的三轮自行车。

这种车的前轮直径只有12英寸大小，但两幅后轮却要大得多。

邓禄普决定只改造后轮，他将橡胶皮管直接固定在车轮轮圈上，还在皮管的外层又覆盖了一层耐磨的橡胶条，并用橡胶胶带将其牢牢地固定在轮辋之上。

1888年，一个夏日傍晚，邓禄普带着小约翰尼来到一条僻静无人的街道上‘试车’，一项足以改变人类历史的伟大发明就要诞生了！

小约翰尼的骑行非常成功，路面的颠簸和冲击非常小，骑行速度也越来越快，以至于邓禄普不得不呼喊着儿子不要踩得太快。

不久之后，凭借父亲的这项发明，小约翰尼轻松而又舒服地赢得了学校三轮车比赛冠军。

1888年12月7日，邓禄普随即注册了‘自行车、三轮车及其他道路车辆用新式轮胎专利，并迅速应用到商业领域中。

后来，邓禄普放弃兽医职业，于1889年在都柏林成立了邓普禄充气轮胎有限公司。

装有充气式橡胶轮胎的自行车便开始上市销售了，它们的广告语是‘新式气动安全——向颠簸说再见。

邓禄普轮胎迅速占领市场，品牌知名度一日千里。

与此同时，邓禄普也没闲着，他相继开发出汽车使用的充气轮胎，以及胎面带横向花纹沟槽的汽车轮胎，大大改善了汽车在雨雪天湿滑路面行驶的抓地力，无意间创造了汽车轮胎的历史。

邓禄普在汽车轮胎上的发明和创造，无疑是留给世人一笔享用至今的无价财富，邓禄普也无愧于‘现代轮胎之父’的称号。

1921年，约翰邓禄普去世。

1985年，邓禄普轮胎被日本住友收购，成为日本家喻户晓的一大品牌。”

看完这篇文章，沈笑夫又上网冲浪了一会儿。

然后看了看学与行培训班的qq群，怎么还没有选拔赛的结果呀？

一直到晚上十一点半睡觉之前，沈笑夫一直没有看到学与行选拔赛的结果。

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