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第一百二十七章 戴姆勒发明摩托车的故事（第2页）

戴姆勒从小喜欢自己动手制作一些小玩意，对绘图和机械深感兴趣。

13岁时，戴姆勒小学毕业，第二年他当上了制枪匠学徒。

18571859年在斯图加特技术学校学习，之后到法国和英国的多个机械公司工作。

后来，戴姆勒来到了奥托循环的创立者奥托开设的发动机公司打工，很快对发动机产生了浓厚的兴趣。

求知欲旺盛的他上班时不耻下问，下班后还经常与朋友们一起研究发动机。

奥托十分欣赏戴姆勒的这种精神，经常给他布置研究课题，对他进行重点栽培，使他迅速成长起来。

有一次，戴姆勒提出一个方案，要将笨重的奥托发动机进行改造，奥托没有采纳，戴姆勒十分失望，就在1882年离开了奥托公司，自己去当老板

请问同学们，奥托和奥托循环是什么意思

谁来回答”

教室里稀稀拉拉举起了几只手，看来这个问题有点难。

板寸儿童老师让方冰冰回答。

方冰冰朗声答道

“奥托循环又称四冲程循环，它是内燃机热力循环的一种，为定容加热的理想热力循环。

1862年，法国一位工程师首先提出四冲程循环原理；

1876年，德国工程师尼古拉斯奥托利用这个原理发明了发动机。

因这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能，对工业影响很大，因此把这种循环命名为奥托循环。

奥托循环的一个周期是四个冲程吸气过程、压缩过程、膨胀做功过程和排气过程。

回答完毕”

方冰冰坐下来后，板寸儿童老师刚表扬她回答正确，王跃跃又举手回答道

“雷诺尔发明的煤气内燃机，与当时蒸汽机的原理完全不同，它从外部燃烧改为了内部燃烧，更加有效地利用了热能。

但由于这台内燃机必须连接在煤气管中，而且功率过小，因此这台机器实用性为零。

正因为这一点，才让奥托有了着手研制四冲程内燃发动机的想法。

但研发过程并不顺利，最主要的原因是如何增加燃料让燃烧更加地充分，从而获得更大的功率。

有一次吃饭的时候，奥托突然想到了压缩，因为经过压缩，同样体积的气体，容量却多出了好几倍。

这也就意味着，最后输出的功率，也将增大好几倍。

从图纸到成功，耗费了奥托14年的时间，同时它的资产也逐渐的消耗完了。

最终，他在1876年，研制成了具有体积小、重量轻、功率大这几个特点的四冲程发动机。

其中，这台四冲程发动机的工作原理被称为奥托循环。

回答完毕”

板寸儿童老师笑着说