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第一百六十三章 技术开放（第2页）

其此前采用的电池是大量小电池堆积，7000多节的18650型锂电池堆积起来。

而其他的电动车之前都是采用大电池。

小电池的优势在于工艺成熟、性价比高，和安全可控。

实打实的优势在这，其他厂商难道不想用吗？

问题是做不到。

任何事物都是有利有弊的。

小电池堆积组成电池组，会大幅增加电池单体的不一致性。

导致单体电池出现各种不平衡现象，会降低电池安全性。

即发生单体电池过充过放等现象。

电池管理系统不够强大，小电池堆积反而更不安全。

而特斯拉的电池管理系统独树一帜。

他们同时拥有一个独立的锂电池检测实验室，来对18650电池进行严格的性能测试和一致性筛选，从根本上保证电池组的安全性。

同时还有电荷平衡系统、电池温度管理系统等，一系列的方式对安全进行层层保障。

后来国内厂商看特斯拉采用18650电池，也纷纷效仿，真正做过之后，才知道特斯拉真正牛的是其复杂的电池管理系统。

所以在大家都采取相同的电池，相同的方案时，特斯拉的电池容量和续航里程依然领先。

石墨烯混合电池，是最好的弯道超车机会。

……

电动车行业在为之兴奋，为之激动不已的时候，国内的手机厂商们也想分一杯羹。

除kepler外，华国排名前4的手机厂商HOVM全都通过各种各样的方式联系到浮沉集团，希望他们能够开放各种技术。

不仅仅是超级电池，脑机接口、相机算法等等。

在此前拍照技术比拼的是镜头素质，isp传感器、镜头调教和算法等等。

Kepler手机的镜头、传感器等硬件层面和其他厂商的旗舰机比起来优势并不明显。

但在软件层面，简直是bug一样的存在。

“kepler拍照的智能算法研究的如何？”

帝都，小米总部，雷君问手下相机部门的负责人。

小米18年6月上市后，股价除了开始涨到20港元一股后，持续走跌。

被网友戏称：年轻人的第一次套牢。

小米的相机部门也是18年5月13日才成立的，同时相机部门的负责人朱丹同时升任手机部门的副总裁。

朱丹看上去很是挫败：