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第一百五十三章 光杆司令陈绍宽求订阅求月票求各种（第1页）

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海军的发展离不开军费，相比陆军而言，海军更是一个烧钱的无底洞，随随便便一艘吨位并不大的军舰少则几十万大洋，多则可能达到几百万。

添购一艘军舰的钱则完全可以组建一个团甚甚至于一个师的陆军，因此国民政府每年拨给海军的军费预算非常有限。

尽管如此经费困难没有使陈绍宽气馁，他从海军每月预算的节余项下挤出款来，陆续建造了“永绥”

、“民权”

、“民生”

和1500吨级的“逸仙”

等舰。

九.一八事变后，海军部请中央拨款，向日本订造了2600吨级的“宁海”

号，还由江南造船所按日本图式建造了同吨级的“平海”

号，在建造新舰的同时，陈还致力建造炮艇，改装旧舰。

从1928年至1936年，经过8年的努力，海军部共建造了7艘军舰和10艘300吨级的宁字号炮艇，另改装了1400吨级的“建安”

、“建威”

两舰及“，户山”

、“武胜”

、“德胜”

、“威胜”

、“公胜”

、“义胜”

、“诚胜”

、“仁胜”

、“勇胜”

、“顺胜”

、“青天”

等共13艘舰艇。

至此，海军舰艇的总吨位增至4.4万多吨，力量大为加强。

然而既便是如此，中国海军的实力依然远逊于日本海军。

尽管中国陆军也同样都处于绝对的劣势，但是陆军毕竟国民政府还能仗着人多与日军周旋抗衡，虽然败仗不断，然总还是有拼杀的本钱。

然而海军就差远了，与弱小的中国海军相比，日本海军堪称巨无霸。

此时的日本拥有完全自行设计与生产的世界一流的海军武力，日本有全球首屈一指的主力舰、航空母舰等完整的舰队，共有285艘大型的军舰，海军总吨位为一千四百万吨。

而中国只有能够在内河与沿岸活动、小型、陈旧的舰艇57艘，五万九千吨。

因此以海军的战力而言，中国海军与日本海军是连正面交火的能力都不具备，只能进行偷袭、爆破以及施放水雷作战。

尽管实力相差悬殊，但是面对民族危亡，中国海军却爆发出了前所未有的战斗力。

尽管各种舰艇在吨位、性能、火力上远不如死敌日本帝国海军，但海军军人却无愧于中国海军的军魂，勇敢顽强的迎战扶桑强敌，可以说战至只剩下最后的一舰一艇，有些舰艇战沉后，还是将其武器和零部件打捞上来继续打击日本侵略者。

中日海军之间的差距随着战争的全面爆发而逐渐拉大，尤其是在江阴海战之后更为明显。

江阴古称暨阳，这个上海与南京之间长江最狭窄的地段，江面仅宽1250米。

借长江水之灵性，江阴小城扼长江咽喉，地理环境优越，便于货运和征收赋税，江阴在唐代即为重要港埠。

至宋代更是蕃舶常集，熙熙攘攘。