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第27章（第2页）

），径八寸多，细的一端（“轵”

），径四寸多，相差如此悬殊，世上哪有这样的车呢？郑玄“游学周秦之都，往来幽并兖豫之域”

，一辈子不知坐了多少回车，何惜于凑近看一看，或者问一问制车匠呢？

这个问题留了下来，大家都觉得不妥当，又没有好的解释。

清代通西学、重实证的戴震，不得不改字解经，又把铁箍的厚度也算进去，勉强让这理想之车能够运转，但毕竟不合经文。

他的师弟程瑶田，则以为“贤”

“轵”

说的是饰毂。

清代对《考工记》研究最深，要属戴、程二位，仍说不清楚这件事，而从现在的考古所得来看，先秦车毂，两端的径差纵有，断不如书中所记那样悬殊。

至于是记录或传抄错误，或“贤”

、“轵”

别有所解，就不知道了。

《考工记》流传中或有错误，但拥有这本书，是我们的幸运。

有个成语，叫“辅车相依，唇亡齿寒”

，其中的“辅”

和“车”

，旧训一直是解作颊骨和牙床（我记得我上中学时的课本，还这样解释）。

直到清代的王引之，才正确地指出“辅”

是加固车轮的额外辐条，所谓“夹辅”

是也。

《考工记》中没有讲到这种“辅”

，它少说了一句，大家就糊涂了一千年。

若无《考工记》，我们对先秦社会的知识，秦汉以前的技术史，要少掉一半篇章，古籍中许多名物，也更不可解了。

我们平时读书，是想不到《考工记》的，因为它又枯燥，又难读。

另一本著名的《齐民要术》，也同样鲜有读者。

古代对技术，没有设立专门的学科，也没有专门的知识系统，读者不会，会者不读，技术发展固然自有其进程，只是无法钻入读书人的法眼，成了地下的暗河。

戴震曾感慨，经书中有些地方，若无实际知识，是理解不了的。

他举了些例子，如不懂天文，读不懂《尚书》；不知古音，读不通《诗经》，没有数学知识，也看不明白《考工记》。

他说，对这些事，“儒者不宜忽置不讲”

。

但对古代的大多数读书人来说，除了“忽置不讲”

，也没什么好法子，戴震自己若不是懂些西方历算，对《考工记》怕也只好忽置不讲了。