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第四百二十三章 双三角翼（第2页）

沙教授这是在考问秦风了，秦风立刻就开口了：“现在流行的机翼，就是切尖三角翼，加上大的边条翼，利用边条翼来拉涡流，提升大迎角的性能，可变后掠翼，已经过时啦。”

机翼就是那么几种，现在的三代机，都开始向边条翼的方向靠拢了，不管是美国，还是苏联，都是在走这条道路的。

“那么，在边条翼之前呢？”

沙老问道。

边条翼之前？不是可变后掠翼吗？那就是普通的三角翼了？

“特殊一点的翼型，你知道吗？比如，瑞典的战机，机翼就很奇特啊。”

听到了沙教授的话，秦风立刻就明白过来：“您是说双三角翼吗？”

现在，很多飞机都是三角翼的，这是最常见的一种翼型了。

机翼是飞机能够飞起来的最直接的原因，这当然也是走过了从简单到复杂的过程，早期的螺旋桨飞机都是直平翼，为了实现喷气机，加个后掠角度就是后掠翼。

普通的后掠翼无法解决佩刀舞和根部强度问题，所以，他们就把根部逐渐地变粗，这样就进化成三角翼。

三角翼，就是战机的机翼是一个三角的形状，这个三角翼包括很多，现在流行的切尖三角翼，也可以算是三角翼的一种了，除了这个，还有其他的什么幻影2000的无尾大三角翼，还有比较小众的双三角翼，边条翼都是三角翼的细节强化。

甚至后世的F22的梯形可以认为是三角翼的隐身版。

可以说，分一个大家族的话，除了可变后掠翼，都可以叫做三角翼的。

而双三角翼，是三角翼的一种特殊的情况，它的一个大机翼，可以看做是两个不同的三角翼构成的，根据不同的情况，双三角翼可以向外凸，也可以向内侧凹。

作为气动学方面的专家，沙老在吃饭的时候，突然就提出来了这个主张，他这么一说，屠老也是眼前一亮。

改机翼！

这个提议，秦风也提过，但是秦风只是说改前缘机动襟翼而已，具体怎么改这个三角翼，这就必须是超级专业的人才行的。

沙老说出来了，双三角翼啊。

在这个时代，使用双三角翼的飞机有不少，除了瑞典的萨博35龙之外，还有苏-15这款截击机。

听到沙老这一问，秦风立刻就说出答案来了，双三角翼！

这种翼型，能解决现在的问题吗？

“瑞典一直都是中立国，他们要靠自己的能力来解决问题，所以他们自己的国防工业很强大，他们的萨博公司，研制了很多飞机，萨博35就是其中一款，它在设计的时候，需要满足他们的高速拦截的要求，但是呢，又需要有短距起降的能力，所以，就出现了这种双三角翼。”

沙老听到秦风能说出来，相当的高兴，立刻就给补充起来了。

不过，萨博35的这种双三角翼是比较奇葩的，内侧的机翼部分，更像是两个大边条，简直是边条翼的祖宗，但是发动机的进气道也在里面，相当的宽大，所以拉不出什么涡流来，总之，造型是相当的另类的。

“除了萨博35之外，苏-15也是这样的改进路线，我觉得，苏-15对我们的意义更大。”

说起这个来，秦风就想起了自己看到的一个外文文献，顿时就来了精神。

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