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000185 HOV（第2页）

“警察。

他怎么可以一个人走共乘车道呢？”

在美国，实行的共乘车道（hov），的确是个好制度。

许多家庭都拥有不只一辆汽车，出行基本上大家都是自己开车，这样就造成了一些浪费。

为了鼓励大家共同乘车，就实行了这么一个共乘车道的制度。

许多高速路的最左边一个道，都是共乘车道，平时上面空荡荡的，许久才有一辆车驶过。

特别是在其他车道拥堵，大家只能龟速前进。

旁边车道却空荡荡的没有车辆，那时候非常希望自己车上还有个乘客，就能去享受共乘车道的便利。

如果单独驾车错上了共乘车道。

一旦被警察逮到，就会面临300多美元的罚款。

面对高额罚款和又想享受hov的便利，于是美国就出现了一种自发的拼车行为。

在纽约等大都市，人们通过网络互相联系，长久以来基本形成了一些固定的拼车地点。

从某个地方到某个地方的想要搭便车的人，就会在一个特定的地点等待想要享受hov的车辆。

因此肖逸飞很好奇，为什么那辆一眼就能看到是一个人的跑车会跑到hov上面去。

“哦，那是混动车辆，车尾贴了标示。

单人也可以使用hov。”

“什么，混动车辆能用hov？”

“对。

根据州府新出台的政策，混动车辆和新能源车辆只要通过检测。

就会得到一个标示，将标示贴在车尾，就可以使用hov。”

“哦，也就是混动和电动的都能取得那个标示？”

“电动的肯定可以，混动的要通过检测才行。”

挥手告别警察，肖逸飞又拐上了hov车道。

第二天上午，肖逸飞在34号再次见到了朱建丘。

“肖老弟，你要的利润肯定太高了，否则我宁愿把地荒在那里。”

肖逸飞想了想，说出了自己的底线：

“这样吧，我也知道整个项目也是由于你的关系才存在，并且将来向贷款也还要你出力，那我就再降低半成，我只要4成利润。”

“老弟，给哥哥留一些稀饭钱吧。”

朱建丘肯定不满足这半成的让步，想要获得更多的利润。

“朱大哥，你想想，如果大家合作，你只要一年半至少就能到手20多亿，就能极大缓解你现在的资金状况。

说不定你还能再拿下几块地，利润不就更多么。

而要是咱们不合作，你的地就会空在那里，利润就迟迟不能到手。

当然，也许你将来能继续开发，也许你能找到投资，但是咱们都是商人，资金占用也是一件很头疼的事情。”

反正肖逸飞是咬死了4成的底线不松口，最后朱建丘只能妥协。

肖逸飞当然不可能马上打钱给他。

还有许多步骤要走：