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第七百三十九章 互相算计（第2页）

无非就是更强的湿地抓地性能，还有更好的耐磨损的能力，这些都是目前轮胎业界对轮胎的硬性指标，但是过不了多久这些硬性指标里，就会在加上一条，那就是更小的风阻，因为更下的风阻就会让车减少更多的油耗。

而这一点在上辈子的时候，金小强感觉自己如果没记错的话，应该是有一家日本的轮胎公司率先做到了。

而这家公司就是后世靠着这款橘油轮胎而大名鼎鼎的优科豪马公司！

话说当年日本人一直是在节油的方面想尽各种办法来达到自己的最终目的，毕竟日本是个能源缺乏的国家，而且世界的油价又在不断上涨，所以日本人就很关注节能方面的产品，尤其是在汽车制造和相关产业。

说起优科豪马公司，可能很多人并不太了解这个名字，但是如果说起在轮胎业界大名鼎鼎的横滨公司，那么很多人肯定就知道了，而优科豪马正是这家横滨公司的直译音。

横滨公司在日本一直和普利司通并称为日本的二大轮胎生产制造公司，双方在市场的竞争非常激烈。

而横滨方面也一直在关注着如何靠轮胎来达到让汽车更加节能的目的，他们当中的一个研发负责人松井苍（注意，不是苍井空|），一直倾心于研发风阻更小，更加节油的轮胎。

但是研究了几年都没有取得什么进展，在一个周末他和妻子去东京郊外的一个橘子园去参加当地的农家乐，在剥桔子的时候，松井苍被橘子皮里飞出的汁液溅到了眼睛，一时间疼痛难忍，但是在流泪不止的同时，他也想起了如果把这种橘子油加入到轮胎里，会有设么效果呢？

他先从橘子皮里面挤出了很多橘子油，然后涂抹在一把塑料尺上来回的摩擦，结果发现抹了橘子油的塑料尺更加的果然比不抹的风阻更小，于是他就坚定了要研发橘子油轮胎的信心。

可是当他回到公司之后，他的想法却被他的同事嗤之以鼻，大家都认为他这是异想天开，简直就是个傻瓜。

但是松井苍先生，并没有放弃，他独自坚持完成了他的实验，并且最终在2007年拿出了成品的橘子油轮胎，并且还成功的进行了实验。

两台静止在高位的车，从高位上顺势而下，结果使用了橘油轮胎的车，明显比使用普通轮胎的车滑行的更远。

然后在经过一系列的实验，这位松井苍老师的研发成果，终于被广泛承认，并其被接受，气候横滨公司开始大规模的推出这种橘子油轮胎，并且在经过一阵宣传轰炸之后，这种橘子油轮胎立刻就在日本，然后是世界范围内广为接受，并且大卖。

这位松井苍老师和他的励志故事，就这样是一举成名，而金小强也正是在上辈子的时候，在电视上看到了记者对这位松井苍老师的成名专访之后，才有了进入轮胎业界的主意。

确实上辈子的时候横滨的橘子油轮胎，那在世界上可不是一般的好卖，而且还卖的是相当的不便宜。

甚至就连一贯高傲的德国人都不得不在这款轮胎面前低下头，后来奔驰和宝马在他们2012的很多款新车上面，都装配了这款产自横滨的橘子油轮胎。

只不过这辈子，这款橘子油轮胎是注定不会属于横滨了，他注定是华阳动力在轮胎领域扬名立万的利器。

还有另外一个创意，就是来至于后世固特异的一个设计。

后世在横滨公司这么意外的开发出一款橘子油轮胎并且大获成功之后，世界上诸多的轮胎制造企业，都开始寻找合适的添加剂，只不过这一次他们的目标不在仅仅集中在石油制品上，而是扩散到了世界万物的范围。

在横滨的橘子油轮胎诞生三年之后，固特异的研究人员又发现，将大豆油作为添加剂来生产轮胎的话，将会产生非常不错的效果。

使用了大豆油作为添加剂的轮胎，在轮胎里不但可以减少石油基油类的消耗，而且还可以将轮胎的寿命提高百分之十。

而且如果大规模的生产这种轮胎，那么每年最起码可以减少700万加仑的石油基油类，这样就可以大大滴降低能源损耗。

虽然大范围的生产这样的轮胎，可能会浪费很多大豆油，则有着与民争利的嫌疑的，但是这样的生产模式却是结结实实的可以降低能源损耗的。

而且最关键的一点就是，如果在天朝国内生产这样的轮胎的话，金小强完全可以不必担心大豆油的问题。

确实用大豆油来生产轮胎也就是富裕的美国人可以干出来的事，对于天朝，咱们可没那么富裕，但是可别忘了，咱们每年可是要生产出数以万吨记的地沟油。

而这些地沟油的来源大多数都是大豆油，只要好好的提炼一番，说不定还真可以鼓捣出不弱于固特异的豆油轮胎来。

而且自己还可以大范围的回收地沟油，让老百姓免于这种该死的地沟油的威胁，一举两得何乐而不为呢。

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