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运道差一些，隔一天能拿到手；运道再差，就像四五年前顾压星经历过的一回，一连五天，办理处的人都说“明天再来拿”

。

不知道这一回他的运道怎么样。

通行管理处是有地下停车场的。

因为过路的车辆众多，每辆车或多或少都要在海阳城滞留等待一段时间，地下停车场就成为了车主们休憩的最好场所。

虽然停车场的收费不菲，但为了车有个安安稳稳的停泊处，这个钱，车主们还是甘愿掏的。

顾压星每次要进环都域而来办通行证时，都会把车停到地下停车场。

但今日不同了。

路上的小水洼被轮胎冲破，下水道似堵非堵、发出咕噜咕噜的声音，还有浅浅的水流被风吹动，往地下停车场的方向流淌，却被地下停车场前的高地而阻挠。

顾压星咋了咋舌，在驶入地下停车场的下坡之前放慢了车速，给自己几秒钟的思考时间。

显然，这几秒钟并不充分。

犹豫之下，他还是把车往前开动了。

下坡并不算陡峭，但距离很长。

货车从阴暗进入了昏暗，好在停车场的灯光足够照亮前方的路。

--------------------作者有话要说：解锁新存档～第034秒地下停车场的入场闸口和收费闸口都设置在坡道之下，车辆开到闸口前头，闸口会自动感应车牌信息，记录进场时间。

等到车开出去时，再比对车牌信息计算收费。

进场闸口窄小而逼仄，它微薄的空间感仿佛在催人赶紧进去把车停下。

顾压星把车开到闸口前，物联网系统帮助了车辆将自身的车牌等信息在瞬息之间传输给闸口机器。

闸口渐渐开启，地刺收回了地下，通往停车场的路为顾压星通畅地敞开。

但顾压星却犹豫再三，迟迟不把车往前开。

后头还有车排队等着进场，看到顾压星的磨磨蹭蹭，纷纷响起了喇叭，催他快往里去。

顾压星叹了口气，随后把手压在方向盘正中间的喇叭上，久久摁下，“叭”

声响彻在回音充沛的地下室之中。

不仅后车被他惊呆了，清梦也不知道他在做什么。