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第六十二章 动员（第1页）

（小燕文学WwW.XiaoYanwenXue.CoM）

鶡冠子的猜测完全正确，熊荆却从盲目的激动中冷静下来。

这种冷静让他意识到另一个问题：战略上看似可行的东西，往往因为战术上不能实现从而最终失败。

战略上，利用铁路所带来的动员时间优势打垮别国是完全可行的。

近代德法战争，第一次世界大战都是如此。

德军总参谋部很早就在想办法缩短动员时间，1870年在毛奇的督促下动员时间缩短至十八天，依靠与法国军队的动员时间差，德军打了法国人一个措手不及；

一战前德军总参谋预计法国动员时间为二十天，俄国为两个月，德军可以趁着这个动员时间差先击败法军，而后转身击败俄军。

正因如此，德国极为忌讳俄国日益完善的西部铁路为必须在俄国西部铁路之前发动战争。

而战争的实质导火线，正是因为俄皇下令总动员，这使德国正在失去法俄动员时间差优势，一旦俄国完成、或接近完成动员，德国战败可期。

在总体战时代，动员既是宣战。

熊荆不懂冷兵器战争，但sc论坛的耳濡目染，近代战争知道的不少。

战国看上去是一场冷兵器战争，实际却是近代国家总体战的公元前版本。

其差别除了冷热兵器外，依赖的交通方式也存在差异：近代军队以铁路为轴线运动，避免在铁路线无法有效补给的地区交战；战国军队则以河流为轴线运动，不在河流覆盖之外的地区决战。

秦国重视交通、修建驰道的原因，与德军总参谋部利用铁路争取动员时间优势完全相同。

只是，重视动员速度绝非秦国首创，而是魏国、甚至是郑国那些小国的发明。

他们地处人口密集的中原，交通也便利，军队较他国更容易集结，在别国军队未完全动员之前，便已占领重要的城池关隘、交通节点。

楚国在战国时期的军事失利也与动员时间有关。

地处人口稀疏的南方，加上河流纵横、沼泽连片，动员时间本就与中原国家存在极大的差距，由此也造就了楚军的一个显著特点：善攻不善守。

即便是攻，也仅能灭一些小国、夺敌国一些边郡城池，毕竟没有集结全国兵力；守就更不要说了，秦国不提，连吴国那样的小国，三万军队就能打到国都。

带甲百万又如何，百万军队有多少能在一场战役里与和三万吴军正面决战？吴师连战连捷，面对的不是数量少于自己的楚军，就是数量虽多、却仓促应战的楚军。

一个军事动员本就处于劣势的国家，妄想以动员优势击败素来重视动员速度、又处于河流上游的秦国，实在是一件很违和的事情。

并且，忆及近代德国铁路动员史：‘……1870年8月，利用9条双轨铁路在15天内展开了35万名德军，平均每天每条铁路输送2，580人。

44年后，利用13条铁路在10天内将150万人送至德国西部边境，平均每天每条铁路输送11，530人。

’

窄轨马拉铁路即便有1870年德国铁路的运输效率，也需要九条双轨铁路之多，而以现在的铁路造价，修筑这么多的铁路绝不是楚国国力能够承受的。

真是白激动一场！

“老师，学生觉得秦国正在……”

熊荆答话之前脑中电光火石的否定了铁路动员优势论，他想到另外一个严重问题。

“正在如何？”

鶡冠子笑问，他刚刚面见了楚王，言及自己的弟子赵国大将庞暖一定会尽早出兵助楚拒秦。

“老师，学生以为秦国正在集结军队，下月初若不见学生入秦，便要攻来。”

熊荆道。

“为一质子而兴兵，”

鶡冠子捻了捻胡子，最终摇头。

“子荆有所不知，秦使素来如此，动辄以兴兵攻伐为要挟，以图他国屈服于秦国兵威之下。

此次索你入秦为质，是为伐赵之先声，故我断言，赵必救我；不救，赵亡矣。”

“若秦军攻来如何？”

虽然铁路带来的优势不能使楚国击败秦国，但熊荆终于明白了一件事情：战国战争就是近代总体战。