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第二十一章 ML2500型燃气轮机（第2页）

杨帆心中想道。

身为共和国曾经十分优秀的舰船设计师，杨帆自然知道动力系统重要性，也对052舰的动力系统非常的熟悉。

在早期，军方就要求052舰采用燃气轮机作为动力，而不再是像051舰那样再继续使用蒸汽轮机。

052舰一开始采用的就是柴燃交替CODOG方案，现在已经进入052舰的全面设计论证阶段，杨帆心中猜测，潘总师心中应该已经有了很多构想，柴燃交替的方案可能也已经初步成型。

只是.......

熟知052舰的发展历程，杨帆对052舰采用通用公司的LM2500型燃气轮机作为动力是非常担忧的。

在历史上，052舰走了很多的弯路，一路上无比的艰辛，其中就包括美国方面对LM2500型燃气轮机的断供。

因为LM2500燃气轮机的断供，我们的052舰的2号舰几乎夭折。

八十年代中、早期，我们和美国正处于蜜月期，我方提出进口LM2500型燃气轮机作为052舰的动力，美国方面一口就答应了，并还同意进行技术授权和转让。

这让很多人无比的欣喜，052舰也顺利的确定采用LM2500作为动力，并一共从美国进口了4台LM2500燃气轮机，以及1台用于培训、实验的LM2500样机。

但到八十年代末国际形势发生变化，西方国家启动对我国的武器技术、装备输出禁令，LM2500的引进受阻，再无LM2500燃气轮机。

这种情况下，不得不重新考虑052舰的设计，更糟糕的是052舰二号舰的作战系统，舰体结构材料已经相当数量被生产制造出来，即将上船台进行建造。

二号舰的建造甚至曾经一度面临取消。

如果取消建造，那就意味着为二号舰生产制造的那些东西将被闲置，这是无比巨大的浪费......

深知这些东西，杨帆见没有发生任何的偏差，052舰还是依旧将采用通用电气的LM2500型燃气轮机，心情有一点沉重，又显得无比的无奈。

“唉......”

除了轻轻的叹一口气之外，杨帆确实没有更好的办法，总不能跑到潘劲夫那里大声的说不能采用LM2500燃气轮机，美国人后面会对我们进行断供，让我们陷入无燃气轮机可用的局面。

如果真是那样，无疑就是一个神经病。

“杨帆，怎么了？”

旁边不远的张晓东注意到杨帆心情低落，见居然还叹了一口气，他关心的询问起来。

杨帆摇了摇头，“没事，突然想起一件事，心情一下子有一点不好而已。”

当然并不能说真正的原因，这件事情暂时只能藏在心中，谁都不能说。

......

会议室之中，潘劲夫正在主持会议。

参加会议的不但有052舰的副总设计师唐建明，052舰型号办主任赵玉兰，也有各分系统的设计负责人，如包括动力系统的设计负责人申斌。

还有所里面的几名资深设计人员，参加会议的人不少，一共有十几人，这次会议主要讨论和LM2500型燃气轮机有关的事情。

潘劲夫显得心情十分不错，语气有一点振奋的道：“同志们，事情越来越明朗了，上级已经批复我们派人前往通用电气考察的事情，看来引进LM2500型燃气轮机作为我们052舰的动力很有希望。”

........

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