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第二章 稳中求进稳健中发展发展中不忘稳健（第1页）

“李嘉诚大全集（..）”

！

第二章

稳中求进——稳健中发展，发展中不忘稳健

未买先想卖

回望李嘉诚几十年的商业生涯，商业环境的风云突变并不罕见。

他历经两次石油危机、亚洲金融风暴等历史性的重大危机，能够在长达50年的经营中，从未有一年亏损，直到最近几年仍能保持两位数的利润增长，如果用“幸运”

来解释显然远远不够。

《全球商业》曾采访过李嘉诚，其间李嘉诚的回答或可以管中窥豹。

李嘉诚谈道：“从前我们中国人有句做生意的话：‘未买先想卖’，你还没有买进来，你就先想怎么卖出去。”

的确，成功并非神来之笔，而是步步为营的结果。

当别人看他是一飞冲天的“超人”

，他自己却在沉思，要不要出手，出手后的结果是什么。

在顺境时居安思危，巧妙布局，在关键时刻突发奇兵，在李嘉诚投资之中比比皆是。

但是在逆境中呢？逆境中李嘉诚同样从容不迫，要么坚持，要么退步，要么完全撤出，李嘉诚的掌控步调依然井井有条。

所以，李嘉诚告诉记者，做生意，一定要有周详的计划。

危机感的体现，其中一点，就是在做生意之前，未投入资本之前，要考虑一下：“投资时我就是先设想，投资失败可以到什么程度？成功的多几倍都没关系，我也曾有投资赚十多倍都有，有的生意也做得非常好，亏本的非常少，因为我不贪心。”

这种不贪心实在是有计划的。

由于在华人世界的巨大影响，李嘉诚甚至被冠以了“华人巴菲特”

的美誉。

巴菲特的路子是稳健，李嘉诚也毫不逊色。

他善于分配资本，厌恶负债，热爱现金流稳健的业务，并都将状况不佳的老牌公司重塑为一部“价值机器”

。

“公司是从来没亏过，个人的赚钱、财产，也是一直增加”

就是“未买先想卖”

的明证。

上海海港工程是李嘉诚的一项大手笔。

这一系列迅捷操作背后是什么在起作用？我们来看曾经在《中国企业家》上刊出的一段记者王琦的文字：

20世纪80年代末，当大多数国际企业还在观望中国时，李嘉诚的身影已经频频出现在时任上海市长的朱榕基身旁。

1993年8月，和黄获得了在黄金港口上海合资兴建码头的机会，与上海港务局（后改制为上海港务集团公司，以下简称“上海港务”

）旗下上港集箱投资上海集装箱码头（以下简称“SCT”

），拥有7个集装箱专用泊位，总投资56亿人民币。

作为对李嘉诚甘作开荒牛的“诚意”

的回报，在SCT，和黄被破天荒允许持有50%的股权。

此后，李嘉诚开始了在中国大陆南方的海港布局。

1994年，由和黄和深圳盐田港集团合资成立的盐田国际集装箱码头有限公司正式营运，注册资本24亿元港元，其中和记黄埔占73%。

其后，和黄陆续获得盐田港区一、二和三期直至四期工程，囊括9个集装箱船泊位，股权都在65%以上。

接着是厦门、宁波，到2001年，和黄已经控制了中国东海岸线14的港口资源，有了“定价的能力”