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发展中国家自力更生奏凯歌 坦赞中三国友好合作结硕果 坦赞铁路胜利建成全线正式通车（第1页）

“人民日报70年消息选（..）”

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发展中国家自力更生奏凯歌坦赞中三国友好合作结硕果

坦赞铁路胜利建成全线正式通车

据新华社卢萨卡一九七六年七月十四日电

坦桑尼亚、赞比亚和中国友好合作共同建筑的坦桑尼亚—赞比亚铁路，经过五年零八个月的艰苦努力，已经胜利竣工，七月十四日全线正式通车。

这条铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，经过坦桑尼亚南部、西南部地区，而后进入赞比亚的北方省，在卡皮里姆波希与赞比亚既有铁路相接，全长共一千八百六十公里。

全线共有桥梁三百二十座，隧道和明洞二十六座，涵洞两千二百三十九座，车站九十三个，并架设了一千九百七十六公里的通讯线路，安装了全套完整的通讯信号设备。

房屋建筑面积达三十九万多平方米。

在达累斯萨拉姆和赞比亚的姆皮卡两地，还各建成一座机车车辆修理工厂。

建筑这条铁路完成的土石方量达到八千八百八十七万立方米。

如果把这些土石方筑成一米高一米宽的长堤，可绕地球赤道两周多。

坦赞铁路的胜利建成，是坦、赞、中三国政府和人民友好合作的丰硕成果，是第三世界国家和人民依靠自己的力量，互相支持发展民族经济的胜利凯歌。

这条铁路的胜利建成，具有深远的政治意义和经济意义，它有利于巩固坦赞两国的国家独立和发展民族经济，有利于加强坦赞两国以及东非和中南非地区国家之间的联系。

坦赞铁路的胜利建成是对帝国主义的沉重打击，是对第三世界人民的巨大鼓舞。

美、苏两个超级大国和其他帝国主义国家曾经拒绝帮助修建这条铁路，并诬蔑坦、赞两国要建筑这条铁路是“幻想”

，扬言要“等着瞧”

它们筑路失败的笑话。

坦桑尼亚和赞比亚报纸指出：“这条铁路的建成是帝国主义在非洲吃的一场败仗”

，它表明“非洲独立国家摆脱新殖民主义向前迈进是可能的”

。

长期以来，坦桑尼亚和赞比亚政府和人民就期望建筑这条铁路。

一九六五年和一九六七年，坦桑尼亚总统尼雷尔、赞比亚总统卡翁达先后访问中国，会见了中国人民的伟大领袖毛泽东主席，决定共同建筑这条铁路。

一九六七年九月，坦、赞、中三国政府签订了关于建筑坦赞铁路的协定。

筑路工人和技术人员在艰苦的条件下，发扬艰苦奋斗的精神，团结战斗，克服重重困难，加速了工程进展。

他们仅仅用了近两年的时间就完成了铁路的勘测设计工作。

一九七○年十月正式开工后，一年就完成了从达累斯萨拉姆到姆林巴的五百零二公里的铺轨任务，第二年胜利修通了困难最大、占全线总工程量三分之一的姆林巴到马坎巴科一百五十五公里的地段。

一九七三年八月，筑路大军完成坦桑尼亚境内全部铺轨任务以后，又继续用一年十个月的时间完成了赞比亚境内八百八十四公里的铺轨任务。

一九七五年六月七日，坦赞铁路胜利铺轨到终点卡皮里姆波希，并于十月二十三日开始试办客货运营。

在这以后到今年六月，筑路大军又奋战一年，完成了全线工程收尾和设备配套的任务。

坦赞铁路的建成总共用了五年零八个月的时间，实现了坦赞铁路计划六年、争取提前建成的豪迈誓言。

通过一年来的试办客货运营证明，铁路工程的质量符合设计标准，能够满足运输的要求。

一万多名坦、赞技术工人在管理铁路的工作中发挥着重要作用。

沿线大小车站都配备了他们本国的站长和值班员，两国自己的机车司机已开始驾驶列车。

事实证明，坦、赞两国人民不仅胜利建成了这条铁路，而且也有信心、有能力管理好这条铁路。

（1976年7月16日第4版）